Предупреждение: у нас нет цензуры и предварительного отбора публикуемых материалов. Анекдоты здесь бывают... какие угодно. Если вам это не нравится, пожалуйста, покиньте сайт. 18+

Дискуссионный клуб

"Дискуссионный клуб" обновляется раз в два часа. Тематика клуба не ограничивается. Просьба избегать матерных выражений и грубых личных "наездов". Модератор может удалить реплику без предупреждения и объяснений. Намеренное хулиганство будет пресекаться. Для замечаний, предложений и жалоб по содержанию, оформлению и развитию сайта "Анекдоты из России" существует "Гостевая книга". "Быстрое общение" - в клубе "Ваше мнение".

Архив ДК: 1996-1998

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
2017: Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Ноябрь
Июль        2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
                1  2
 3  4  5  6  7  8  9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 

Комментарии (3): Сначала новые  |  Сначала старые | Показывать сообщения только от зарегистрированных пользователей

Янак19.07.2017 11:15:39

Хороший сайт


Янги07.07.2017 15:51:53

СМИ Польши: о чем Трамп не сказал в Варшаве
Русская служба BBC

"Саммит в Варшаве - это только первый шаг в правильном направлении. Польша показала, что она в состоянии собрать вокруг себя государства региона, а кроме того - заслужить положительные отзывы со стороны США" пишет Gazeta Polska

- Заслужить! Косточку нужно заслужить. Плохо будешь служить, фигу тебе а не сахарную косточку.


Янги04.07.2017 21:25:24

Почему в России плохие дороги? - возмущаются бывшие наши - вот у нас в

Аризоне, Минессоте, далее идет перечисление штатов где они видели асфальтовую дорогу.

Для начала анекдот.
Решили как-то звери построить мост. Через Миссисипи. Что бы в гости удобно

было ходить, да и так, при случае на базар смотаться из Арканзаса в Мемфис если

что. Собрались, задумались где цемент брать. Вспомнили что в СССР цемента

много. Послали обезьяну. Как самую умную и привлекательную. Уехала обезьяна.

Вернулась с вагоном цемента. Выработали тот цемент, ещё нужно. Послали лису.

Вернулась лиса с тремя вагонами цемента. Выработали и этот. Не хватило.

Осталось стройки чуть, но цемента ёк. Нужно кого-то посылать. Лисица не хочет

ехать ссылается на головокружение в самолёте. Обезьяне холодно. Послали

ишака. Улетел ишак. И попёр цемент. Вагон за вагоном. Уже и мост закончили, и

отмостку сделали, и дороги зацементировали, пишут - хватит, хватит,

возвращайся. Возвратился ишак. Пытают его как он умудрился столько цемента

ухватить
- А что там такого? Прихожу я в госплан. Говорю что мост хотим через

Миссисипи делать. Цемент нужен. Они спрашивают - как мост строить будете?

Вдоль или поперёк? Я говорю - вдоль.
Они карту достали, длину посчитали . Фонды выделили..

С самого начала советской власти стране приходилось выгребать, извините за

выражение, пердячим паром. Было трудно. Но другого выхода не было. Ни

подручных колоний, ни зарубежных кредитов, ничего, на что можно было бы

опереться. И из транспорта самый прогрессивный это РЖД. Кстати, паровозы

ходили до середины семидесятых годов. Уже переведённые на жидкое топливо, но

всё же паровозы. Во время отечественной войны промышленность была

эвакуирована из центра России . А значит и продукцию её нужно было доставлять

чем-то. И поэтому главный упор делался на развитие РЖД
Автотранспорт стал развиваться много позже. Грузоподъемность его была низкой.
Самый можщный автомобиль - МАЗ-500. Он начал эпоху междугородних

перевозок. Были организованы автобазы под управлением МЦП (министерство

централизованных перевозок) Позже функции были переданы Управлению при

Министерстве автотранспорта
С введением в строй Камского автозавода собсно и началась эра автомобильных перевозок. А с ними и дорог
Дороги это инженерное сооружение. Проектируются под свои нагрузки. К дорогам в то время претензий не было. Были они двухсторонними. Зимой солью не посыпались. Снег так укатается что становится как твой асфальт. И таки да, были даже рекомендации в гололёд отключать светофоры - шофера сами разберутся между собой в преимуществе проезда перекрёстка.
Да, строили дороги из подручного материала. Какой есть под рукой. В Среднерусской полосе это известняки. Что бы дорога была крепкой, Киевскую трассу сделали бетонкой. Как бывший МКАД.
Дядя Пете рассказывал, он строил киевку. Сдали участок. прошло мало времени и стал кусок дороги рушится. Залили по-новой, забетонировали. Прошло ещё немного времени опять этот участок просел и стал разрушаться. Вскрыли дорогу. Оказывается кто-то кинул свою старую промасленную фуфайку. Не обратили внимания, засыпали потом забетонировали. Вот она и сыграла свою роль.
Бетонка была крепкой. Но со временем в стыках стала играть. Особенно на мостовых переходах. Стали образовываться пороги.
Ещё один недостаток был у дорог, это между областной переход. Самый стык. С каждой стороны власть далеко, спросу за качество нет. О, хуже всего был переход между республиками. Тут можно сказать дорога заканчивалась.
Но это на границе РСФСР и Казахстана. С Белорусией, Прибалтикой, Украиной этого не наблюдалось. Ближе к городу улучшалась

Ну а потом началась перестройка. Говорильня. Потом СССР рухнул. Стало не до дорог, да и денег не стало. В 1996-7-2000 стали на машины грузить столько что дороги просели. Я возил на ЗИЛу 16 тонн. Но я был один, и таких случаев было мало. А тут пацаны стали наваривать рамы. Что бы больше кирпича входило зараз
Стали цеплять по два прицепа. Нагрузка на дорогу возросла неимоверно.
А правила строительства и ремонта ведь остались прежними. Сколько щебня, песка нужно на метр кв. За увеличенную норму никто не заплатит.
Нынче за дороги взялись. Трасса Москва-Киев вся в стройке. Строят, я такого не видел. Строят по новым нормам. Под большую нагрузку
---------------------------------------------------------
И ещё. Если сравнивать США и Россию, то глядя на физическую карту видно из чего состоит Америка, а из чего Россия
Сравнитье "горы США" с "горы России"? И вы увидите разницу
А если вы ещё и прочитаете из чего ни состоят.



Комментарии (3): Сначала новые  |  Сначала старые

Рейтинг@Mail.ru