Предупреждение: у нас есть цензура и предварительный отбор публикуемых материалов. Анекдоты здесь бывают... какие угодно. Если вам это не нравится, пожалуйста, покиньте сайт. 18+

Дискуссионный клуб

"Дискуссионный клуб" обновляется раз в два часа. Тематика клуба не ограничивается. Просьба избегать матерных выражений и грубых личных "наездов". Модератор может удалить реплику без предупреждения и объяснений. Намеренное хулиганство будет пресекаться. Для замечаний, предложений и жалоб по содержанию, оформлению и развитию сайта "Анекдоты из России" существует "Гостевая книга". "Быстрое общение" - в клубе "Ваше мнение".

Архив ДК: 1996-1998

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
2005: Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь
Август        2005
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 1  2  3  4  5  6  7
 8  9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 

Комментарии (2): Сначала новые  |  Сначала старые

Морж15.08.2005 07:14

Дорожный налог в Штатах....не совсем отсутствует.

1. На каждую машину в практически каждом штате ежегодно уплачивается т.н. плата за регистрацию. Грубо говоря, платишь за то, что у твоей машины есть номера.
Типы уплаты разные. К примеру, в Джерси сумма примерно 30-50 долларов в год.
Однако есть места, где ежегодно платится процент от рыночной стимости машины. Кажется 2%. Т.е. если машина в первый год стоит 70,000 (ну, скажем, Мерс), то и регистрация составит 1,400 в первый год. Ауч. Если ее цена на второй год упала, скажем, до 50,000, то и регистрация будет уже 1,000. Если машина попала в аварию и резко обесценилась, так же упадет и регистрация.
Правда, все это происходило в штате, где отсутствовал налог на продажу, который у нас в Джерси на упомянутый Мерс составил бы 4,200 долларов.
Рыночная стоимость обычно определяется по Келли Блю Бук.

Кроме того, существуют всякие мелкие наценки: на бензин, на шины и т.д. Плюс толлы (сборы) на некоторых дорогах.

Т.е. поборы с автомобилистов есть, и часть из них идет на дорожные расходы.



Кстати, ТО (техосмотр) у нас бесплатный. Если ты не против поехать в местный DMV, где есть площадка техосмотра. У частников он платный.
У нас на старом месте был DMV рядом с работой, и я успевал в ланч-тайм съездить и сделать ТО за полчаса.
ТО у нас в штате раз в два года.

2. Страховка.

Не совсем верно, что старье дороже. При прочих равных базовая страховка на новую машину будет дешевле, потому что такая страховка не возмещает убытки владельцу, а только пострадавшим от него, но при этом у новых машин есть airbags и anti-lock brakes, что делает ее более безопасной и выгодной для страхования.

Однако, новую машину никто не страхует по базовой страховке. Люди хотят возмещения убытков. А эта часть страховки очень дорога. И тут, как правило, и получается, что если за старую машину я плачу 550 долларов в год, то за новую - порядка 2-3 тыщ.


ВСА15.08.2005 00:08

У меня, вообще говоря, врождённая прозопагнозия, но что-то говорит мне, что это был Мах.



Комментарии (2): Сначала новые  |  Сначала старые

Рейтинг@Mail.ru