Гуркх• 17.10.2009 23:15

А вот - вопрос старожилам.

Как обстояло дело с междугородними автобусами в России до 60-го года?
Сколько вспоминаю рассказы предков - все поездом, и самолетом (аж внутрях областей).
А тут как то с одной разговорился баушкой, она в 55-м училась в Ярославском училище, так практически всегда попутным автотранспортом в Переславль добиралась.
По железке и тогда и сейчас, как ни катайся, до Переславля еще 20 км остается.

дон Гулёк• 17.10.2009 21:21

<При выпаривании юмора, в сухом остатке остаются анекдоты.>
- Это как же надо было напрячь берцовую кость что бы она выплеснула такую кучу мозговой активности..
Или это: - Как говориться, о чём ни говори, а рано или поздно всё равно какую-нибудь глупость ляпнешь.
Автора в студию!!!
Апплодируем друзья, аплодируем.. Маэстро туш! (в сторону: - можно польку)

А вы про модерацию говорите.:-))

Гуркх• 17.10.2009 17:02

http://actualhistory.ru/articles-white-rkka

Вообще 20-е гг. были очень неоднозначным временем, к которому неприменимы черно-белые оценки. Так, в ходе гражданской войны в РККА часто принимались на службу люди, которые – как это представляется многим сегодня, и вовсе не могли туда попасть. Так, бывший штабс-капитан Аверский Н.Я., в РККА начальник химслужбы полка, служил в гетманских спецслужбах, преподаватель школы им. Каменева Миллес, бывший военный чиновник, служил при Деникине в ОСВАГе и контрразведке, Владислав Гончаров ссылаясь на Минакова[18], упоминал служившего в 1923 году в штабе РККА бывшего белого полковника Дилакторского, бывшего в 1919-м был у Миллера (на Севере) начальником контрразведки. Штабс-капитан М.М. Дьяковский, в РККА служивший преподавателем с 1920 года, до этого служил адъютантом при штабе Шкуро. Полковник Глинский, с 1922 года начальник администрации Киевской объединенной школы им. Каменева, еще во время службы в старой армии был активистом украинского националистического движения, а затем доверенным лицом гетмана Скоропадского.