Alga• 06.12.2006 23:55

Не верю, барин. В Америке баранки не растуть. Даже на верёвочке.

Старик. Может они были сентиментальной породы. Может съели что нибудь. Может критические дни. Может на ВАС, крови уже не хватило.Всю отдали.

А у них не спрашивали?

Морж• 06.12.2006 21:45

У меня вот баранки на веревочке висят.

Старик• 06.12.2006 21:43

Алга,

Интересно, я тогда за один день видел два обморока у коров. Один - у той психопатки, о которой я писал, а второй - у совершенно спокойной коровы, как только ей вогнали иглу в вену на шее (яремную, или как ее там).

Alga• 06.12.2006 20:33

Всем добрый день.
Про обмороки. Коровам обмороки по штату не положены.
Сожрать могут. Пока она прохлаждается. Очнётся. Глядь. А окорока и нет.
Или там грудинки. Нос конечно слабое место. Потому и бычка племенного кольцом
в носу награждают. Иначе с ним никак не справится. А верёвочку в кольцо продел,
и води его как пуделя. А так, сколько от быков смертей. Наверное от акул не меньше.
Ещё одно слабое место у кэрэс. За рогами ямочка. Вот она - как ахилесова пята.
Если туда резко кулаком тюкнуть. крупнорогатое и завалится.
В это момент и происходит примерка шкуры. разделка туши. делёжка мяса.
Ну и пр. Короче, пришло оно в себя, а уже в пельмень закатано. С лучком.

ЯВ. А у тебя баранка с какого бока?

Старик• 06.12.2006 19:58

ЯВ,

\\Старик, а ты уверен, что эти твои японки были японской сборки? А не американской?\\
Конечно, нет. Но Кемри - почти наверняка японской, поскольку чуть не каждую запчасть для ремонта выписивали из Японии, и я подчас по неделе ездил на сменной машине (для справки - даже при гарантийном ремонте Тойота бесплатно сменную машину не дает. Мне сделали исключение в связи с вопиющим случаем). Как я уже сказал, шестерки Кемри 1999 года (и позже, кстати) со стыком в американских каталогах не было вообще. Алтима - 100% американская сборка. Знаешь, как пишут на стикерах крупными буквами для патриотов "Собрано в США", а чуть мельче, для реалистов "95% комплектующих сделано в Японии". Для придерастов - 95 цифра условная, но к реальной близкая. Максима - почти наверняка японской сборки, диски сцепления для замены шли из Японии (как мне, по крайней мере, говорили, объясняя долгое их ожидание). В Штатах вообще спрос на эти машины с ручной коробкой низкий, и я думаю, что их здесь и не собирают. В Японии же наоборот, большинство машин, которые я видел, со стыком. А я автомат не люблю. Хотя сейчас Ниссан стал ставить непрерывную трансмиссию (CVT, если не путаю), которая позволяет имитировать стык и, самое главное, тормозить двигателем - говорят, вещь. Но я не пробовал.

Морж, я "имитация" правильно написал? А то в Гугле есть ссылки и на "иммитацию" тоже. Правда примерно в 5 раз меньше.

Старик• 06.12.2006 18:33

Привет господа,

Морж,

Чуть добавить о надежности японок.
Мы с сыном одновременно всяли Ниссан Максимы - в 2002, новые, практически одинаковые, у него только звук покруче. Обе были отозваны на переборку чего-то там в передней подвеске (по мне - до переборки оно лучше было), и плюс у него один раз, а у меня дважды на первых 10,000 миль пришлось менять диски сцепления (я так подозреваю не диски , а корзинки). Еще и менять не хотели - убеждали, что скрежещущий звук - это нормально. С тех пор, правда, проблем у меня с ней, тьфу-тьфу (стуча себя по лбу) не было.

ЯВ• 06.12.2006 18:11

Всем доброо времени!

Старик, а ты уверен, что эти твои японки были японской сборки? А не американской?
Мой опыт говорит, что с японской сборкой ничего такого быть не может. Почти по определению, хотя конечно никто не застрахован...

А Приус смешная машина конечно... Но все равно ТОйота молодец!

Старик• 06.12.2006 08:33

Морж,

Какой оптимальный режим перезарядки ни будь, а максимальное количество циклов никто не отменит, его только увеличить можно, но не беспредельно.
\\Зная японцев, я, в общем, не особо беспокоюсь за Приус\\
А ты их знаешь? У меня в новенькой Кемри 1999 года, со стыком, шестерка (в американских каталогах ее не было) за первые 3 месяца - 7 серьезных ремонтов. Последний - полная замена всей электрики. Вообще всей, вплоть до жгута. Когда лиз кончился, я бы ее оставил, если бы не одна "пустяшная" проблемма - при минусовой температуре движок временами как-бы замирал на долю секунды. И поскольку на скользкой дороге это сразу же вызывало занос передних колес (как короткий удар по тормозам), я ее сдал. Великоват риск для Колорадо, да и неприятно было все время этого ждать. А так машина классная была :-).
А до этого у меня Ниссан был, 1996, Алтима. Так первая, которую я взял, по субботам не заводилась. Как будто ее японские евреи делали. Не заводилась - и все. Даже стартер не крутился (про кнопку блокировки стартера под педалью сцепления я знаю, это не она была). Так получилось что в первую субботу я занят был, даже буксировщика вызвать не мог. А в воскресенье - завелась, всю неделю на работу ездил, а на вторую субботу - опять покойница. Вызвал с дилера тауинг. Но ее мне, правда, обменяли сходу. Только две недели она у меня и побыла. Со второй проблем не было.

Алга,
Ты ничего про коровьи обмороки не написал. Или не сталкивался с таким?

Морж• 06.12.2006 01:25

Зная японцев, я, в общем, не особо беспокоюсь за Приус. Плюс, он был доработан по сравнению с первой моделью. Пока люди не жалуются.
А аккумуляторы...ну и что? какая разница, на 300В или на 12?
Насоединял их последовательно....уж не знаю, как у них там.
Плюс, я думаю, автоматика их держит в оптимальном режиме заряда-разряда.

А оверпрайсд он именно в силу спроса.

Старик• 06.12.2006 00:37

Морж,

Ну что такое Приус? 24, ну 27 тысячь. Уж если "за свои деньги в очереди стоять" - так только, батенька, за Феррари.
А если всерьез - то Приус, конечно, "оверпрайсед" (для своего класса), и сомневаюсь я в его долговечности, особенно аккумулятоpов, а их там много (под 300 В у нее рабочее напряжение). Но я когда его попробовал - просто им заболел. Страшно понравилась машинка. С маленькой гибридной Нондой даже не сравнить. Кемри-гибрид я не пробовал, но сын ругал ее сильно. Особенно - совершенно идиотскую панель приборов с идиотским указателем расхода толива - который время от времени тебе бесконечность показывает. Или ноль - не помню точно, могу выяснить.