Я где-то ценю чужой йумор, но выражение "передаточное число" имеет место в жизни быть.
ЦЗ
Я тоже ценю "чужой йумор" и выражение "Наверное там не было передаточных чисел?" именно туда и отнес. А то получается как в старом фильме:
-У меня температура.
-Никакой температуры у Вас нет!
-Ну какая-то все-таки должна быть.
Терроризм
Выпуски: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
Комментарии: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Анекдоты и террор. Интервью "Русскому Журналу" и статья в "Новой Газете".
Январь 2010 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
ЦЗ
Есть у Ершова такая книга "Записки ездового пса" про работу летчиков на "Тушке" (Ту-154). Так там, кажется, в одном из эпизодов он упоминает, как оба пилота синхронно тянут штурвалы, когда уходят от грозы. Потому что одному не вытянуть.
ЦЗ• 11.01.2010 22:13🇷🇺
Я где-то ценю чужой йумор, но выражение "передаточное число" имеет место в жизни быть.
В конце-концов < а рулить летчикам тяжело было.> не мною придумано.
Про упавший у вас самолёт слыхал, ну а - <подробности знаю от своего друга детства, который на этом аэродроме прапором служил.> - это меня добило окончательно.
Поверь, я с уважением отношусь к нелёгкой службе прапорщиков, но приинимать во внимание их экспертные оценки поостерёгся бы. Суровы они в своих оценках.:))
васька, сейчас на легковушках ставят усилители руля, а уж рулить соврменный самолёт пердячим паром, это цццц.:))
Не дурак был Архимед подаривший людям рычаг:))
Ша
Но-но-но, как говорят у вас. Он написал, чего не было, а я написал, чего было. Одно с другим, как ты понимаешь... Да и слово-то из этих букв только одно получается. А за 4+ спасибо.
//Там были передаточные буквы.
4+. Одесса отдыхает. Знаешь почему не пять? А вот почему. Если бы он написал "передаточные цифры", то были бы буквы, а так, наверное, слова :)
А, это у них гидравлика не работала. Руль без гидроусилителя был.:))
Вишь ли, ЦЗ, брат мой во Христе, у системы гидроусиления есть обратная связь. То есть, больше усилие на элеронах - пропорционально больше усилие на штурвале, чтобы летчик самолет чувствовал. Там же не джойстик стоит или кнопочное управление.