Январь 2021 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Michael Ashnin• 18.01.2021 03:36
Эпипены, как я помню, выросли в цене в 10! раз — за 1!!!! Год!!!
Самое вопиющее, владелец фирмы стал « самым ненавистным человеком года»...
Я же ношу с собой обычный шприц, иголку и адреналин за 5 копеек.
Обычным людям приходится платить — страховки неохотно платят за ЭпиПен.
Михаил,
Я прежде чем задавать тот вопрос, полез посмотреть активные ингридиенты в epi-pen. Там адреналина нет, там, как раз действующая штука - epinephrine, который как раз гормон.
Дорогие они, кстати, до одури - жена заказывает их для своего офиса, они стоят $900 за пару (и в комплекте с ней один тренировочный). С другой стороны, похороны ещё дороже.
Морж,
Мне на случай необходимости трахеотомии эти ребята дали стерильные узкий скальпель и самую маленькую ушную воронку (настоящую трахеостому в маленький разрез не всунешь).
Т.е. прокол скальпелем и чуть прорезать, и потом вставить воронку. Много раз заставляли меня искать место для такого "укола". А сонная артерия там вроде не проходит.
Не уверен, что я смог бы это сделать. Но если ребёнок синеет на руках - наверное смог бы. Хотя с уверенностью может ответить только тот, кто был в такой ситуации.
Да, у нас сьiн везде ездит с епипеном.
Аллергия на орехи (пинат баттер ест ложками).
Если что,сначала его.
А уж там....все остальное. И антацидьi (они же антигистаминьi 2го поколения), и гормоньi. И трахеостома, которую далеко не всякий врач может сделать. Без пореза сонной артерии.
Мама говорила, что им, нехирургам,сказали: берете самую большую иглу и втьiкаете меж хрящей.
Michael Ashnin• 17.01.2021 23:29
Старик, алгоритм тут строгий...
Анафилаксия — первым впрыскивают адреналин.
Всё остальное — вторично: стероиды, антигистаминные, внутривенные вливания.
Укус змеи — другое дело, тут речь идёт на минуты и часы.
Если, конечно, это не мамба...
Так что серьёзно аллергичные люди обязаны носить с собой EpiPen — предварительно наполненный адреналином шприц.
Михаил,
Извини если вопрос идиотский - а разве не хармонами снимают отёк Квинке? Или адреналин всё-таки необходим?
Мне почему интересно - мы с друзьями проводили отпуска в лесу в Псковской обласи, где было очень много гадюк. С нами было шестеро детей от 4 до 9 лет от роду. И на случай змеиного укуса реаниматологи из больницы жены выдавали мне в дорогу преднизолон для инъекций с указанием при появлении товарища Квинке вводить сразу, даже ребёнку, очень большую дозу. Общали, что после этого у нас будет по крайней мере два часа на дорогу до больницы.
Ну и в крайнем случае - делать трахеотомию. Ничего про адреналин они не говорили.
Как я понимаю, там не только непредсказуемость течения, но и непредсказуемость последствий. Особенно для стариков.
При всех своих проблемах с сердцем, буду прививаться при первой же возможности.
Уж если на мне когда-то испытывали вакцину против полиомиелита, наверное и эту переживу. Ну а нет - так и нет.
Michael Ashnin• 17.01.2021 21:22
Трудно сказать...
Могли погибнуть и при оказании помощи — адреналин спасёт от анафилаксии, вызвав аритмии и тахикардии, как побочные эффекты.
Пожилыми это переноситься крайне плохо.
Я подозреваю, что стариков (в Норвегии) прививали прямо у них в ДП, где могло не оказаться подруюных средств для Квинке. Ну и, в редких случаях, Гиллен-Баре, тоже не подарок, особенно если и так уже на грани и одной ногой там.
У жены одна из пациентов (у нее она по поводу HIV, но жена для этих людей иногда становится PCP) после прививки от гриппа (не у нее) стала жаловаться на какие-то вещи на приеме; жена ее немедленно послала в емердженси с подозрением на ГБ, он и оказался. Спасли, но она надолго оказалась и в инвалидном кресле, и на диализе.....
Michael Ashnin• 17.01.2021 20:53
Китайская чума — редкая гадость, иногда непредсказуемая.
Сочетание крайне высокой заражаемости с крайне низкой смертностью мы видели, но вот непредсказуемость течения...
Если из 12,219326 привитых на сегодняшний день умерли 55 человек, т.е. 0.00045%, для меня эта прививка может считаться достаточно безопасной. Тем более, что ещё неизвестно от чего на самом деле умерли эти товарищи - наверняка существенная часть из них глубокие старики.
Никто пока не собитается арахосовые орешки из продажи убрать? Как мне только что сообщил Гугл, аллергией на них страдает 1.2% населениоя Штатов.
Самый хорошо продаваемый продукт у СМИ - страх.
И это - единственное место пока, в котором про это есть.
В основном - про Норвегию. Все умершие - старики, хотя, наверное, и прививают только их сейчас.
У них, я думаю, Пфайзер.
55 человек умерли после вакцинации https://www.theepochtimes.com/55-people-died-in-us-after-receiving-covid-19-vaccines-reporting-system_3659152.html
У нас жена - работник госпиталя, но работает от него в клинике. Так вот, хотя госпиталь и объявил о прививкде, к ним приехалал организация, которая их курирует (и которая грант дает на работу) и привила их Модерной, всю клинику.
Michael Ashnin• 16.01.2021 06:32
17-21 день, между двумя дозами.
Вам обязаны назначить в день первой дозы — дату второй.
Совет, от себя — посидите после прививки минут 30 неподалёку от места прививки, на случай немедленной аллергии.
Мы бы привились при первой же возможности, но пока глухо.
То ли не хватает доз, то ли с организацией самого процесса проблемы. В день в Колорадо делается где-то от 6.500 до 16.500 прививок, что очень мало.
Формально жена уже давно имеет право на прививку как медработник (она в фазе 1b), но определиться как и где её сделать не удаётся – крупные медицинские системы получили дозы и своих вроде бы прививают (среди врачей и медработников, кстати, довольно много отказников), а вот для мелких клиник непонятно к кому они вообще с этим делом докжны обращаться. Хозяин их офиса сейчас носом землю роет, но пока без успеха.
Что хорошо, школьных учителей вроде бы привили поголовно – школы сейчас работают на смешаном режиме, с половинной очной загрузкой классов (у внучки это дважды в неделю) и он-лайн в оставшиеся дни.
Я же вообще во второй фазе, которая пока только планируется на весну.
Пфайзер - кажется, 3 недели.
Модёрна - 4 недели.
Ну да, вам скажут после 1й дозы.
/// Я бы советовал...///
Спасибо. Значит пойдём с женой сдаваться на следующей неделе.
А потом ещё раз через две недели или три?
У нас колют Pfizer.
Мне еще нет.....да и всяких андерлаинг кондишнз нет. То есть, надо б радоваться.....но я б уже привился. Но до меня, дай БГ, к Апрелю дойдет, если не летом вообще.
Michael Ashnin• 16.01.2021 02:49
Я бы советовал...
Очень Калифорния разгорелась.
Да и путешествовать будет легче.
Michael Ashnin
Пришла email от нашей Sutter Health что тем кому 65+ можно записываться на прививку.
Надо?
У нас в деревне станице бьiл поп, вдобавок дед мой с ним дружил (еврей-старьiй коммунист-участник гражданской с попом). Так вот, у попа бьiл Джип. Настоящий, лендлизовский. Он ездил на нем, задрав коленки на уровне руля.
С тех ор я тоже захотел Джип, и в 96м осуществил мечту. Чероки Ларедо, 92 год.
Что хорошо - в отличие от других тримов, у него бьiл SelcTrack, а, значит, его можно бьiЛо водить на постоянно включенном 4х4. При ето бьiло и запирание дифференциала, и понижайка х2.
Я дсо сих пор жалею, что сдал. Он проходил все техосмотрьi с нулевьiми оказателями, хотя из него одтекало масло, а в корпусе бьiли дьiрки и 12В замкнуло где-то на правой стороне, и я отключил контроль левьiХ дверей. Случайно обнаружил. Дверь грелась.
Надо бьiло из него сделать машину для покатушек. Inline 6 - ему вообще ничего не делается. 230К миль. Зря сдал. Ну, ладно. Буду жив - на новом буду кататься.
Не помню, рассказывал ли я про Джипы. У меня их было два - Вагонеер и Чероки, один 67-го, другой 70-го. Достались они мне неожиданно. Когда я снял свою первую мастерскую в комерческом билдинге, с одной стороны у меня был парень который строил невероятные санрумы - из чистейшего кедра, без единого гвоздя или шурупа. А с другой такой же мебельщик. Он тоже строил мебель на заказ в которой не было ни крошки метала. Звали его Стивен, Стив... каждому юниту полагались 2 парковочных места, по ширине самого юнита. Обычно одно место занимал сам хозяин мастерской, а на другом парковались редкие заказчики. Иногда, если приезжало несколько человек, занимали парковки соседей, это никому не мешало. У Стива две парковки занимали два старых Джипа, которые, как Аврора, стояли там на вечном приколе. Старые боевые тачки. В боках кабин, в капоте и дверях было множество пулевых дырок. Это следы бесившихся бухих охотников. Смотрели "Deer Hunter"? Вот это были похожие ребята.
Стив парковался на моём месте и мне это не мешало, заказчики были редкими, а когда и были, то парковались на свободном месте соседа с другой стороны. Лендлорд у нас был классный мужик, мы все с ним дружили, за 7 лет что я там работал не поссорился с ним ни разу и ни разу он не поднял рент.
Но, уж не знаю как и почему, Стив с ним разругался и Вендел потребовал чтоб Стив убрал тачки-памятники с паркинга. С Венделом легко было помириться, он был мужик добродушный, Стив тоже был мужик спокойный как бегемот, но тут нашла коса на камень. Они разругались вздрызг.
Стив зарентовал себе мастерскую в другом месте и перевез туда всё своё хозяйство. Оставалось перевезти Джипы, но тут Стив проявил китайскую хитрость - он пришел ко мне и положил мне на стол два подписанных тайтла, на оба Джипа.
- Я дарю их тебе - сказал Стив
- аааа - забормотал я совершенно охуевший, я всего 3 года назад слинял ис союза, где дарить машины по две штуки за раз не было скучной повседневностью
- Всё в норме - сказал Стив - сдашь документы в ментовку, заплатишь по 30 баксов за перерегистрацию и пользуйся на здоровье. Правда в обоих батареи сдохли, поэтому я не могу их завести чтобы определить почему они не едут, но ты же чувак с руками, разберешься.
- Стив, я просто даже не знаю как тебя благодарить - я действительно обалдел
- Да ладно, не благодари - заржал хитрюга Стив, - теперь разборки с Венделом насчет парковки твои. Инджой.
Как не странно с Венделом я договорился без проблем, он сказал что пока не въехал новый съёмщик все 4 парковки мои и я могу там делать что хочу.
Я купил сперва одну батарею завел первый джип, он оказался в вполне сносном состоянии и я его продал через пару недель за неплохие бабки, на которые смог отремонтировать второй, который я отдал свежепонаехавшему брату. Он на нём отъездил 2 года, потом его купил местный охотник, которому очень понравились боевые дырки в тушке Джипа...
>>>я держусь по возможностиу один
Морж, мы с тобой, конечно очень разные, но вот в этой точке абсолютный контакт. :)
>>>и уступлю, и пропущу, кроме отъявленных мудаков - им не уступаю и их не пропускаю. Пусть объедут
и в этой тоже. :)
На ГАЗ-51 мне довелось немного поработать когда нас посылали в колхоз бороться с урожарем, уже от работы, а водителя агрегата разбудить не могли.
Действительно хорошая машина была, и проходимость у неё на удивление была лучше, чем и 130-го ЗИЛка, хоть у него колёса и двухскатные были. А какие там были "дороги"...
ВизК,
К моей военной специальности вождение отношения не имело - я был в
Дымилась падая ракета,
И от неё бежал расчёт.
Кто хоть однажды видел это
Тот хер к ракете подойдёт.
Я научил водить человек 15, и главное правило, которое я им постоянно повторял было то же, что 50 лет назад вдалбливал мне в голову мой отец - правило трех Д. Дай Дорогу Дураку.
Для внучки перевёл на английский YRTD. Yield Road To Dickhead. Гонял её по всему, по чему мог - днём и ночью и по снегопаду, и по голому льду, и по серпантину в горах. Не разрешал ехать слишком медленно - чтобы автоматизм вырабатывался. Учил выбирать скорость на грани заноса. Учил поворачивать в заносе. Учил не жечь тормоза в горах. Сказал, что на сдачу на права не пущу, пока сам не буду уверен в её вождении.
Забавно, кстати, труднее всего оказалось учить именно 16-летнюю девочку. Главная проблема - ей было абсолютнпо непривычно быть равноправной со взрослыми, старалась всех пропускать и всем уступать. Даже когда у неё было преимущество. А это опасно.
Никогда не забуду дрожащий голос когда мы с ней в первый раз выезжали со школьного паркинга, где я её учил просто владеть машиной, на настоящую проезжую часть. Такой жалкий писк - "ты что, это же дорога!". А сейчас уже намотала около 10,000 миль. В машине - видеорегистратор, я его время от времени (всё реже) проверяю - не наглеет ли. Пообвыкла, ездит спокойно куда угодно. Самое главное - страха нет.
С пацанами намного проще было, хотя я их тоже дрючил по всем возможным дорожным условиям.
/// А на права сдавал в институте на ГАЗ 51. У меня к ней остались очень тёплые чувства. ///
Чё, ещё застал лафу когда военные кафедры обучали своих студентов и посылали их сдавать на права.
Я застал, а мой брат, младше меня на 6 лет, уже не застал.
Та же военная кафедра УрГУ, то же звание лейтенанта запаса по выпуску. А водительские права - хрен там, иди сам в ГАИ и сдавай.
Мне их доброжелательность, равно как и отсутствие оной до лампочки: я держусь по возможностиу один. Спереди - недогонянием и невисением на хвосте, а сзади - притрагиванием к педали тормоза, если кто повис слишком близко.
Сам же я доброжелателен ad nauseum - и уступлю, и пропущу, кроме отъявленных мудаков - им не уступаю и их не пропускаю. Пусть объедут. Но их мало, за всю жизнь дай БГ если 10 встретил.
Что же до левостороннего - один раз водил, на экскурсии во время круиза по Кайнанам на Джипах. Там было легко - ехал за передним, и все, и не думал.
Но один моменгт напряд - выезжали с пляжа по грунтовке, и тут а еду один - мы не совсем группой выезжали, и тут мне, на дороге без разметки и т.д., навстречу едет машина......по МОЕЙ ПРАВОЙ ПОЛОСЕ!!!! Вот тут я просто в какой-то момент затормозил, полностью встал, пропустил мужика, а потом поехал, примкнул к группе, ну и дальше опять - за лидером, опять легко.
Так и я тоже вожу свободно и везде. Но я отводил в России до отъезда 25 лет, с 18, ещё 25 лет - здесь. А впервые сел за руль в 12 - отец дал попробовать, на 21-й Волге. Я её тогда чуть в канаву не опрокинул. Ещё бы - без усилителей руля и тормозов. А на права сдавал в институте на ГАЗ 51. У меня к ней остались очень тёплые чувства.
Но вот с левосторонним движением я бы, наверное, от езды воздержался - хотя сын брал в Англии машину и говорит, что очень быстро к этому привыкаешь.
Езжу на автомате, хотя предпочитаю стык. Никогда не думаю о вождении - машина идёт сама.
Просто, ну как сказать... Приятнее находиться среди доброжелательных людей. И в трафике - тоже.
Моей первой машиной был Бьюик Регал 1983г.
После этого - Олдс Катласс Суприм 86го.
После этого - только Джипы. Сначала - Чероки 92го года. Купил в 96м, видимо, был в аварии, но прослужил мне 13 лет, и, окончательно сгнивм был сдан в качестве 500-долларового трейд-ина за новый Гранд Чероки, мою первую новую машину, в 2009м.
Она и поныне со мной, и оставалась бы единственной, но я собрался купить Рубикон, и купил в октябре 2019го. Но старый не продал - давали мало, страховка дешевая, и я решил оставить - машина хорошая, и сыну будетм что водить - ему права получать через год где-то.
Должен признать честно - и об этом много пишут - рулежка у Рубикона ... специфическая. Как кто-то однажды написал в обзоре, Джип Рэнглер (а особенно Рубикон) едет в примерном направлении в соотсветствии с положением руля. Но ничего. Я и так люблю.
//:/ Мне водить тоже легко - опыт расширенный ///
У меня тоже был опыт, но не такой большой. Мопед был, мотоцикл Урал с коляской тоже был. Потом ГАЗ-51 на военке и сдача на права на этом грузовике с двойным выжимок и перегазовкой. Потом БМП на сборах - совершенно не помню как там и что кроме того что запуск дизеля был пневматический, сжатым воздухом из баллона и рулить надо было не рычагами как в танке а рулем как у мотороллера.
Потом, после долгого перерыва, был ВАЗ-2101 с инструктором в Риге. Перед отъездом, чтобы вспомнить.
Ну а потом уже в Америке - моя первая новая Мазда-232, без кондиционера и гидроусилителя руля. Потом Тойоты и Лексусы. Сейчас езжу на Тойоте Приус. Без каких либо задних мыслей, мне просто нужен простой способ перенести мою бренную тушку из пункта А в пункт Б. Да и то, в последний год оказывается и это не нужно. Есть интернет и VPN - спустился со второго этажа, выпил на кухне кофе, тыкнул в лаптоп в домашнем офисе - я уже на работе. И пейчек идёт, 15-го и 30-го. Какой ещё драйвинг? За год я проехал хорошо если 5 тысяч миль. Это съездить в офис, проводки в лаборатории переткнуть, ну и по дороге остановиться и Мерлом затариться. Оказалось что если сидеть дома этого Мерла надо много - ящик на пару недель.
Я - не прирожденный водитель, когда получил права - вообще видить боялся, да и нечего было, а тут, пока учился - нихера не давалось.
Но потом впервые, когда купил машину, поехал в Квинс сам, а обратно - ночью. По Белту. По БЕЛТУ!!! Не умея еще водить. Там и умея водить-то.......ивдруг как прорвало. С тех пор вожу нормально.
Когда едем в JFK, жена всегда говорит, что ее от одной мысли о том, чтоб ехать там по Белту за рулем, тошнит, и она б уже давно врезалась. А я еду все одно как если б у себя по 195му.
Michael Ashnin• 15.01.2021 05:26
Эти суки сожрали весь виноград и наплевали кожуру под капот моей старенькой Акуры...
Мне водить тоже легко - опыт расширенный. На мопеде "Рига" поехал в 12, в 14 сел на МК, потом на Восход, потом Ява, ГАЗ-51, танк, БТР, плавающий танк, БАТ (большой артелерийский тягач) КРАЗ, ЗИЛ-157, Зил-130, трактор, трелёвочник, Маз, Москвич-408, Жигуль-2, Газ-21, Газ-24, Форд, Додж, Крайслер, Акура, Тойота, Шевролет. Вот на Шеви я подзадержался, как впервые сел в 95-м так практически без перерывов.
Проблемы водить вообще нигде не вижу. Похрену... мне в любом трафике нормально.
А, вот мушмула (ну, она не мушмула, а эта...эриоботрия японская......локва, вот) у предков и везде вокруг растет и полно. И достается всем, я ее там ел много.
/// Голубику, персики, фиги — сжирают вчистую. ///
Фиги и мушмулу у меня тоже сжирают.
Мне остаётся только потом с драйввея объедки чистить.
Michael Ashnin• 15.01.2021 05:17
ВизК, у меня в безопасности только цитрусовые: апельсины, лаймы, грейпфруты.
Голубику, персики, фиги — сжирают вчистую.
Мои предки всегда брали. Папа за рулем от Португалии до Италии ездил, и даже в Сицилии по горам сам водил. Всего-то.....лет 7 назад. Ему тогда уже 77 было.
Я тоже думаю, когда поеду по удаленным местам.
Более того, я тогда в Испании взял стик. Я стик в жизни не водил, только учился в СССР, и все. Прекрасно освоил, за пару часов вообще как будто всю жизнь им пользовался. И на Канарах.
Ну, был финансовый стимул: стик - $150 в неделю, а автомат - $500.
Ну, о моём первом опыте за рулём в Штатах.
Мы прилетели в JFK, оттуда жена сдетьми отправились напрямую в Денвер, а мы с родителями остались в НЙ на несколько дней. Мы остановились у дочки ближайших друзей родителей, которая жила в Бруклине - Иры, её мужа и дочери.
Первое (м.б. второе) утро в Америке. Муж Иры вылетает из дома на работу, куда ездит на общественном транспорте. И тут же влетает обратно – забыл вчера переставить машину на место, где стоянка разрешена сегодня. Бросает мне ключи.
– Переставь, пожалуйста.
– Куда???
– Ну, найди что-нибудь
– Да у меня и прав-то американских нет!
– Да и хер сними, свободная страна! - и хохочет.
– Да, - говорит - ты только не дай бог не перекрой выезда из какого-нибудь дома. Ну а если место найдёшь недостаточно длинное – просто раздвинь бамперами машины, которые по краям этого места стоят.
Сказать что я охерел – ничего не сказать...
– Что??? Распихивать чужие машины бамбером???
А он хохочет
– Так он потому бампером и называется, что им «бамп» делают.
Отказаться нельзя – эвакуируют (сумашедшие деньги), да ещё и нехилый штраф наши хозяева получат. Района не знаю абсолютно, все улицы заставлены машинами бампер в бампер, знаки незнакомые (здесь же вообще со знаками не заморачиваются – по большей части их заменяют написанные таблички, а у меня английский близкий к нулю), правил не знаю вообще.
Пошёл переставлять, сел в машину – а в огромном крокодиле этом только две педали, да ручка непонятная на руле, похожая на ручку переключения скоростей на старой Волге.
Я до этого не только не водил автомат, я даже не знал как он вообще управляется. Ручку я подёргал – не двигается. Завёл мотор. Попробовал педали – их всего две, на одну не реагирует, на другую реветь начинает. Ну, понятно – тормоз и газ. Нажал на тормоз сколько сил хватило (от греха подальше) и начал опять ручку дёргать. Она при нажатом тормозе двигаться стала, и буковки какие-то в окошке при этом сменяются – P, R и D. Там ещё какая-то буква была, не помню уже, кажется L. А может цифра, мне тогда всё равно было. На «P» она стояла, я погазовал – ничего. Переставил на R. Начал легонько тормоз отпускать – она взад поехала. ОК, опять на тормоз – и на D. Отпускаю тормоз – она вперёд легонечко так...
Я понимаю, это всё сейчас читать смешно. А если представить себе, что ты второй день в Америке, в Нью Йорке, в незнакомом районе, с нехилым движением и в машине, с управлением которой ты опытным путём по ходу дела разбираешься? И на парковочном месте, из которого выехать невозможно – между твоей машиной и соседними (спереди-сзади) по полметра. И это при том, что всю свою жизнь ты считал прикосновение своим бампером к чужому аварией...
Короче, раздвинул я бампером машины, в трафик влился – и начал парковочное место искать. А там или всё подряд занято, или, если свободно, то потому что стоять запрещено. И таблички с мелким текстом. Ну и начал я вокруг дома ездить, с каждым кругом увеличивая радиус на один квартал. Пока не понял, что потерялся. И адрес хозяев наших я тоже не знаю – не забыл даже, а не знаю. Ну не удосужился спросить. И в это время мне какая-то баба под колёса бросается... Первая мысль, после Росии-то образца 1995 – подства... Оказалось – Ирка. Сообразила, умничка, что потеряюсь я, и додумалась, что я буду вот так расширяющимися кругами ездить. Короче, нашли мы место возле выезда из чьего-то гаража, сдвинул бампером вперёд чужую машину чтобы этот въезд не загораживать, машину запер, и вернулись мы с Иркой домой.
За всю мою жизнь мне ещё только один раз в машине так страшно было – когда я много лет спустя проснулся в машине на водительском месте, едучи по левой стороне дороги, а под ногами педалей нет... Я за руль хватаюсь – а его тоже нет. И только тогда сообразил, что движение там левостороннее, и за рулём вовсе не я сижу (дело было в Сингапуре).
Да, я знаю, что подобная история (про правый руль) была много где. Но я это на себе испытал. Читать смешно, попасть в такое – воспоминание надолго
/// Мне везде водить легко. ///
Сталбыть ты natural born killer driver.
Я, например, в Европе никогда машину в рент не беру. В больших городах где есть общественный транспорт она не удобство а обуза, её ещё и парковать где-то надо, в отелях как правило парковок нет.
А куда подальше поехать - есть поезда, такси и в последнее время появился Uber. Оно спокойнее и даже дешевле.
Я почему-то никогда не жалуюсь на "тажелое вождение".
Мне везде водить легко. Чго в Нью Джерси, юто в Нью Йорке, где я учился водить.
Несколько напрягло в Мадриде у Пуэрто дель Сол на круге, где все срезали по хордам, а я честно ехал по сектору в своей полосе, но это длилось несколько секунд, дальше нормально.
Мне кажется, я настолько люблю водить, что мне, в обще, пофиг все эти ... мелочи. Плюс, у меня "защитный" стиль вождения: я держу такую дистанцию, чтоб если я еду 90 миль в час, и первая передо мною машина резко затормозила, я мог бы неспеша, слегда протрагиваясь к тормозам, спокойно замедлиться. Поэтому крайне редко нападаю на выскакивающих идиотов.
В общем, и в Калифорнии водил в незнакомых местах, когда в командировке, рентованую машину, и в Йосемити ездил, где обрыв неогорожен......и всяко. Нормально.
/// Самое тяжёлое вождение — Нью-Йорк и окрестности. ///
Я однажды поехал, будучи в командировке в Нью Джерси, к тестю в Квинс. GPS тогда ещё не было, ездили по карте и по указателям. Запилил с моста Веррезано в Южный Бруклин, еле живой выбрался.
Михаил,
В первое же лето в Штатах, ещё до того, как я работать начал, мы поехали из Колорадо в НЙ, по дороге навещая раньше перебравшихся сюда друзей.
Никаких проблем с вождением в НЙ я не заметил, кроме самого первого моего опыта вождения в Штатах, на второй день после прилёта.
Но эта история отдельная, наверное расскажу потом. Без прав, не зная правил, не зная карты, не зная адреса, на крокодиле и с автоматом, о котором я слышал, что такое бывает, но не имел ни малейшего представления об его органах управления. Я тогда в первый и, надеюсь, в последний раз в жизни почувствовал себя за рулём абсолютно потерянным.