Перчик, ну из телевизора разное смешное неслось. Петросяны всякие. Но был "городок", был "теремок", разное было. Упомянутый уважаемый Жванецкий...
Ноябрь 2017 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Перчик, ну из телевизора разное смешное неслось. Петросяны всякие. Но был "городок", был "теремок", разное было. Упомянутый уважаемый Жванецкий...
Юрий Небольсин• 10.11.2017 21:36
Коротко. Покойный - вор. Сайт им обворовывался регулярно. Вопросы? Хатуль мадан.
Подробнее? Он стал ниже корней травы. Это шутка такая. В его стиле.
И хватит. Бо хорошего ничего нет. А в танцах участия не приму.
Ost
Знаешь, ты сука. Решил потоптаться на костях? Есть же хорошая фраза - о покойных либо хорошо, либо ничего...
Про "хатуль мадан" я тебе позже напишу. Если смогу. С таким негодяем даже общаться не хочется. Ты мразь.
Ост какой-то резкий сегодня. Не к добру это. Хатуль майдан.. Эх! Да, конечно. Но у нас же было и детство, а в моём детстве было два девятых вагона. И было смешно. А телевизор нас в те годы смешным не очень-то баловал.
Коротко. Покойный - вор. Сайт им обворовывался регулярно. Вопросы? Хатуль мадан.
Подробнее? Он стал ниже корней травы. Это шутка такая. В его стиле.
И хватит. Бо хорошего ничего нет. А в танцах участия не приму.
Михаил Николаевич хоть один известный всем поступок совершил, перечеркнул американскую визу.
Юрий0
----------------------------
Я тоже никогда не езжу, куда мне не хочется, совершаю ли я при этом поступок?
Визу он перечеркнул, и дальше что? Самый что ни на есть конъюктурный и популисткий поступок. Неужели кому то в США от этого стало плохо?
Это называется, "Назло бабушке отморожу уши".
Вот еслы бы за мошонку себя к брусчатке Красной Площади прибил бы, так это да. В Вашингтоне бы жутко испугались.
Юрий Небольсин• 10.11.2017 21:13
Задорнов всегда был конъюнктурщиком. Со Жванецким всё сложнее. Надеюсь в этом году его увидеть.
Перчик
Жванецкого я помню с молодых лет. В Союзе он был не меньшим коньюктурщиком. Сейчас повзрослел, постарел, поумнел, стал высказывать какие-то общечеловеческие мысли. Но кто его слышит? После полуночи то? Так, 0,1% населения. И не со всеми его мыслями согласны даже эти 0,1%. Обычный хитрый еврей, живущий на 2 страны, не желающий портить отношения ни с одной из них. Потому что зарабатывает деньги в обеих странах. И продолжающий шутить на нейтральные темы.
Вам ближе именно такой? Неспособный на "поступок"?
Покойный Михаил Николаевич хоть один известный всем поступок совершил, перечеркнул американскую визу. А хоть что-то подобное совершил Жванецкий?
Да, писал он смешно. Раньше. А сейчас, ни исходе лет вдруг становится понятно, что стержня то нет. Может и есть, может на кухне он и клеймит Путина, но на людях - не видно его стрежня.
А вот у меня был антагонизм, я аж кушать не мог. Похудел весь, стройный стал. Девушки в мою сторону стали нет-нет, да посматривать. А теперь что будет? Не знаю. Очень переживаю. Такой траур.
Юрий Небольсин• 10.11.2017 21:07
Задорнов всегда был конъюнктурщиком. Со Жванецким всё сложнее. Надеюсь в этом году его увидеть.
Перчик
Жванецкого я помню с молодых лет. В Союзе он был не меньшим коньюктурщиком. Сейчас повзрослел, постарел, поумнел, стал высказывать какие-то общечеловеческие мысли. Но кто его слышит? После полуночи то? Так, 0,1% населения. И не со всеми его мыслями согласны даже эти 0,1%. Обычный хитрый еврей, живущий на 2 страны, не желающий портить отношения ни с одной из них. Потому что зарабатывает деньги в обеих странах. И продолжающи
Firstonx - согласен про онкологов. Хороших очень мало. Про Латвию правда ничего не знаю.
А вот в РФ с онкологией становится всё хуже и хуже. Я как то рассказывал, у меня много родственников онко-врачей. В РФ сейчас онколечение планомерно убивают и становится всё хуже и хуже. Немного говорил со своим дядей во время последнего визита (он раньше был главным онкологом Москвы). Картина печальная, особенно с лекарствами.
Кузина моя кстати сейчас стала онкологом в США. Её специфика - химиотерапия, начала сейчас Fellowship. По её мнению, 4 года университета, 4 года медшколы, 3 года интернатуры (то есть 11 лет обучения) - ты всё равно новичок и тебе ещё учиться и учиться. Говорит нужно ещё 3 года как fellow. И вот тогда уже появляются какие-то базовые знания как у врача онколога. То есть по сути без 14 лет обучения и работы, человек вообще даже не врач по большому счёту. Очень интересный подход, мне кажется (думаю Миша побольше моего знает и скажет лучше).
Хотя мои дядя и тётя тоже врачи, так они её мнение разделяют (правда они не онкологи).
Michael Ashnin ★★★• 10.11.2017 20:59
Same here, покойный при жизни вызывал у меня негатив, лет эдак 15...
Юрий Небольсин• 10.11.2017 20:58
Пятница, 10 Ноября 2017 20:45:31
Что больше?
Перчик
А это он мой ник обыгрывает, Юрий0, и количество моих публикаций - тоже 0. Ладно, я принял все это, но неужели от этого (сравнения с никем, со мной), он стал великим писателем, а не попсой (а таким он считает Задорнова)?
Где-то здесь мания закралась.
Задорнов всегда был конъюнктурщиком. Со Жванецким всё сложнее. Надеюсь в этом году его увидеть.
Задорного жалко конечно, но в последние лет 15-20 я его просто не переваривал.
Вот Жванецкий, это более по мне. Его юмор всегда актуален.
Миша, RRaf, Эстет - спасибо за комментарии. Я подправлю. Извините, вчера не ответил. Забросил и сразу лёг спать.
RRaf - no bother at all. У тебя есть моя почта, пиши в любое время. Я постараюсь в сразу ответить. Сейчас просто дома дурдом, каждый день 3-4 часа в машине, плюс работа, плюс эта мелочь весь мозг съедает.
Оst, спасибо за отзыв. Да я писал про приключения на площадке, но про ту что в Финляндии и ту что в РФ.
В той компании где я работал был бизнес в США (отправка грузов и машин, как и для клиентов, так и для себя). В Финляндии (Хельсинки и Котка) - там были компании которые принимали грузы и оформляли транзитные грузы и ставили на свои тягачи (мы делали перевозки на РФ в таможенном режиме). Другим оформляли TIR. Ну и была площадка для разгрузки машин из контейнеров. Для себя их просто ставили на свой автовоз или перегоняли. Другие клиенты просто забирали машины сами с площадки (там тоже было много интересных случаев и своих сложностей). А в Питере у нас была и компания которая занималась таможенной очисткой и площадка в Красногвардейском Районе где машинки шаманили перед продажей и потом продавали. Также и запчастами немного торговали.
Но это всё была достаточно малая доля общего бизнеса, может процентов 10%.
Юрий Небольсин• 10.11.2017 20:27
Пятница, 10 Ноября 2017 16:51:04
/Задорнов может быть похоронен в Латвии/
Не знаю, не знаю. Я всегда к попсе плохо относился. Хотя о мёртвых...
Firstonx
Почему к попсе? А кто тогда мы, да и Вы тоже? Великие пейсатели?
Michael Ashnin ★★★• 10.11.2017 19:17
Back in saddle, поспал пару часов и вторая часть мерзелонского балета, нужно отвоевать день после дежурства, что тяжелее самого дежурства.
Одно хорошо - встал на весы, почти 2 кг потерял, въябывать на работе - лучшая диета!
Не пьёт с одной кружки и не ест с одной ложки. Ну, каждому своё. Сам женился.
Заставило задуматься. После больницы жена меня обходит. А вдруг раком заразишься? В Америку поехал. Там, вроде, как бы так.
Володь, ты не поверишь, но некоторое время до смерти Интернет пестрил заголовками: /Задорнов помирился с православной церковью/. Пусть земля ему будет пухом.
Vladimir Sidorov• 10.11.2017 17:15
Всем привет.
Юр, да ладно, он вроде в семейной могиле в Риге будет похоронен. Другое смешно, а не все равно, где червей кормить-то? Мне так абсолютно по барабану, хотя жена хочет, чтобы ее сожгли после смерти, и высыпали в океан, конкретно, в атлантический.
Даже прощаю то, чего давно простил. Задорнов у меня когда-то воровал тексты. Само собой из остальных. И другие товарищи. Ну, время прошло, сейчас никто.
/Задорнов может быть похоронен в Латвии/
Не знаю, не знаю. Я всегда к попсе плохо относился. Хотя о мёртвых...
Про мекса хорошая история. Юра, а раньше не рассказывал? Что-то подобное смутно стало вспоминаться с первых описаний бизнеса. Но не развязка, а именно описание самой базы. Была какая-то другая история про это?
Мне запомнились доктор по дури в вену и хирург, лет 70, который пришёл на утро и спокойно сказал:
- Большая была опухоль, пришлось повозиться.
Операция длилась где-то в районе 12 часов.
Поясню почему. Хирургов высочайшего класса по онкологии в мире - мало. А в Латвии всего два. Очередь на месяцы вперёд. Меня привезли и почти сразу под нож. По блату. Но в палате лежали люди, я с ними общался, которые дождались. Но поздно. Так что и за них должен сказать.
Миша, мою точку невозврата я прошёл какое-то время назад. Сейчас живу украденными у кого-то годами. Значит, ещё не всё сказал.
Michael Ashnin ★★★• 10.11.2017 15:10
Всем спасибо, мы хорошо подежурили, 24, нон-стоп развлечения.
Sighing off, Huston!
Рраф и Хома как-то убеждали меня в кукуе, что Лёша не тролль. Тогда как вы назовёте человека, который постит длиннющий текст в гостевую, посты из которой сам видимо не читает? Просто на основании того, что почти все комментаторы из этой гостевой у него закноплены. При этом пишет дословно следующее: "..мало кто будет читать такой длинный текст. Я разозлю изрядную долю нормальных читателей". Если он не тролль, то кто он? Очень хотелось бы понять, может есть особое определение такому человеку? Определение, которого я пока не знаю? Спасибо за внимание.
Michael Ashnin ★★★• 10.11.2017 07:18
Юра Латвийский, тебе и стараться не надо, ты уже давно небожитель!
Юра (yls2) - мне нравится, но надо бы подправить
ибо иногда тачки ждут отравки очень долго → отравки
сажали либо украинцев или своего брата, аида → либо украинцев, либо своего
Редко какой русскоязычный эммигрант → эмигрант
Загрузив несколько десятков контейнеров в летом → контейнеров летом
мексиканцев, гватемальцев, и других "спиков" → непонятно "спиков"
Но в один далеко не прекрасный день, точнее ночь, произошла катастрофия →катастрофа
помимо написания длинный и печальный отчёта → длинного и печального
Негодяйцы отлично знали каждую деталь → не уверен, что есть такое слово "Негодяйцы"
Тот взял курту и сказал что вернётся через полчаса → куртку
Michael Ashnin ★★★• 10.11.2017 05:39
Блестяще!))
Юра, растешь заоблачно!))
Я аж взбодрился, на 14 часу наркозов, с меня причитается!!))
Мишиной историей про Феррари и Проффессора про эммиграцию напомнило.
Предупреждаю - много букафф.
"Мексиканец"
Дело было с десяток лет назад. В те тучные годы баррель нефти стоил $100+, а доллар по отношению к рублю был дешёв. Народ был счастлив, весел и богат и хотел денежку куда-то пристроить, например прикупая машинки из США. Ясное дело нарисовались дельцы по обе стороны океана которые скупали пепелацы по дешёвке на аукционах и отправляли их в Клайпеду, Котку, Поти, итд. дабы удолетворить огромный спрос на частичку шикарной жизни. Нюансов в этом бизнесе, вагон и очень много маленьких тележек, от покупки на аукционе, до таможенной очистки и предпродажной подготовки. Одна из компаний в холдинге где я когда-то работал осуществляла многие функции в этой цепи, но основным бизнесом в США была именно отправка машин в разные страны.
Врядли покупатели даже подозревают (впрочем и не должны) о всех шагах того процесса благодаря которому они становятся владельцами четырёхколёсного друга. В частности отправка, дело очень даже не простое. Начинается всё с площадки которую желательно иметь поближе к порту, чтобы транспортное плечо было небольшим. А это не благополучный район, совсем даже не Парк Авеню. Там базы траковых компаний, заправки, склады, дешёвые мотели, стрип клубы, забегаловки, и кабаки, для грузчиков и дальнобойщиков. Гламурному кисо там делать совсем нечего. Это территория для брутальных мужчин и не менее брутальных женщин (сам видал как барменша замешивала водилу в 100-кг весом как кутёнка).
Площадку надо огородить, поставить охрану, и на ней организовать хранение ибо иногда тачки ждут отравки очень долго. Сроки надо отслеживать, ведь за каждый день хранения можно брать денежку. Есть и место для хранения сотен галлонов бензина, ибо его надо слить с машин перед отправкой. Нужно и место для загрузки контейнеров, т.е. специальные настилы под навесом. Не забудем и про запас аккумуляторов, кабелей, и склад досок, гвоздей, инструментов, ремней, верёвок, и цепей который надо регулярно пополнять. Ещё нужна техника (которую надо обслуживать и заправлять), например вилочные погрузчики и тягачи (или контракты с перевозчиками) чтобы привозить пустые контейнера из порта и отвозить в порт гружёные.
Но главное это люди. На пике отправляли около 70 контейнеров в неделю (это примерно 200-220 машин, серьёзный объём). Значит нужны охранники, люди на приёмке машин от клиентов для первичного осмотра и описи, расстановщики машин по площадке которые и подгоняют их к загрузке, грузчики, водители тягачей, администраторы, менеджеры, оформители бумаг, и конечно управляющий всем этим дурдомом.
Естественно хозяева нежно выпестовывали и культивировали практический расизм. На денежные позиции (т.е закупки, бухгалтерия, дебиторка) сажали либо украинцев или своего брата, аида. Этих хрен надуешь или обсчитаешь. В охрану обычно брали осетин. У них главное достоинство, они не любят грузин, то есть самых скандальных клиентов. Грузин наоборот брали на приёмку машин, ведь свой своего обычно дурить не будет и скандалит реже. Беларусы, как тихие и спокойные исполнители, водили тягачи. Русских и казахов брали на оформление бумаг, обслуживающий персонал на площадке, или в администраторы. Для работы с клиентами менеджерами брали представителей от каждой национальности что бы всегда клиент мог найти родную душу. Единственно кого не брали, так это прибалтов, сам не знаю почему.
Конечно "мамы всякие нужны, мамы всякие важны", но не так уж сложно быть охранником или подгонщиком машин. И не надо быть учёным что бы оформлять бумаги или собирать долги с клиентов. Посложнее быть перевозчиком контейнеров, но и тут не надо быть доктором наук. В конце концов это не дальнобойщики - их транспортное плечо всего 3-4 мили, в порт и обратно. Самая сложная профессия на складе (помимо управляющего) - это грузчик.
Грузчик машин это специализация очень узкая, их немного и курсов на эту тему нет. Работа эта тяжёлая морально и физически. Ведь грузчики и строят помостки внутри контейнеров, и сливают бензин, и загоняют машины в контейнера. Они должны уметь завести любую сдохшую машину, иногда даже без ключа (т.е навыки механика), знать столярное дело (построить правильные помостки), загнать машину в очень узкое место своим ходом или с помощью погрузчика не повредив (вообще цирковое искусство), уметь правильно распределить вес внутри контейнера, и ещё очень многое другое. Грузчик всегда в напряжении, ведь любая царапина и скандал от клиента обеспечен (представьте царапину на своём Бентли). Работа эта полна соблазнов, особенно когда идёт большой поток машин на отправку. Хитрые клиенты пытаются проникнуть на склад и подмаслить грузчиков чтобы их машинки грузили вне очереди, не сливали бензин, или чтобы можно было засунуть кое-какой груз контрабандой в багажник, итд.
На эту гадскую, скажем прямо, работу трудно найти кадры. Редко какой русскоязычный эммигрант выдерживал долго. Загрузив несколько десятков контейнеров в летом (это 30+ градусов в тени, а температуру в контейнере можете представить сами) или в холод (зимой температура может быть и -15), поскандалив с управляющим склада (а иногда и с особо настырными клиентами) по поводу царапин и сколов (а их не избежать, все же люди), провоняв насквозь бензином, позагоняв заноз и поотбивав конечности, страдалец заявлял - "всё с меня хватит. Переведите меня в охрану, подгонщиком машин, приёмщиком, в офис, куда угодно." А многие просто уходили кто куда. Намучившись с кадровым вопросом, приняли очередное практическое расисткое решение, в грузчики брать преимущественно нелегалов - мексиканцев, гватемальцев, и других "спиков".
Обычно они трудолюбивы, управляемы, и послушны, и хорошо обучаемы. К жаре с детства привычны, да и на холод не особо жалуются. Они быстро выстраивают свою дедовщину, и если мотивировать их общим бонусом, то они выкидывают сачков на раз-два, помогают друг-другу, и вкалывают как проклятые, без перебоя на "покурить." А главное, они абсолютно бесправны, их можно эксплуатировать и в хвост и в гриву. По английски они почти не говорят, так что фискалить не побегут. Главное плати им зарплату регулярно. Объективно говоря, они получали не так уж и много, особенно учитывая что им платили не за часы, а зп за неделю. Но конечно по сравнению с тем же Никарагуа это были огромные деньги, и за работу они очень держались.
На общем фоне очень выделялся их лидер, Энрико. По моему он был из Сальвадора. Если честно то не знаю откуда он взялся, то ли он сам забрёл на склад и предложил свои услуги, то ли его управляющий подобрал на точке где "испанцы" тусуются и предлагают свои услуги как разнорабочие. В любом случае, это была удача, ибо Энрико был Профи, с большой буквы. Вообще смотреть как работает любой мастер это эстетическое удовольствие. Не важно что он делает, разделывает туши, рисует картины, собирает мебель, или продаёт страховку. Когда человек делает то ради чего он был создан, он великолепен.
Энрико можно смело назвать Паганини складских работ. Что он вытворял на погрузчике, это было шоу. Допустим надо загрузить контейнер негабаритом. Энрико в развалочку подходил к горе груза и окидывал её насмешливым взглядом. И начинал шуровать погрузчиком. Казалось он чувствовал вес и форму каждого паллета. Они становились как влитые и контейнер заполнялся как будто по волшебству. Если кто-то другой мыкался и тыкался пытаясь пристоить несговорчивый негабарит, то у Энрико этого не было. Хоп, и за полчаса контейнер готов, отправляйте. И главное, содержимое ящика приходило целёхоньким.
Загрузка машин в контейнер это вообще была ария. Если обыкновенный, грамотный грузчик в самом пиковом случае загружал по 3 контейнера в день, то Энрико грузил 5. Да не простых, а сложных, например по 4 машины в контейнере, на цепях, что шли на Казахстан. И никогда у него не было царапин или сколов. Любая, даже самая капризная машинка, заводилась у него с полоборота. Молоток, циркулярка, ремни, брусья, цепи, обретали невесомость и летали сами на нужное место с бешеной скоростью. Было сразу видно, какой именно контейнер грузил наш герой, у него был свой профессиональный почерк. Клиенты в нём просто души не чаяли и просто в ногах валялись умоляя что бы их контейнер грузил именно Энрико.
Отработал он на складе пару лет, что для портового грузчика на одном месте очень много. Парень он был очень хваткий, быстро выучил английский, разобрался оформлении бумаг, компьютерной программе, и нередко в часы простоя он помогал в офисе. Энрико был ас, и естественно зп у него была в 2-2.5 раза больше любого другого грузчика. Если прикинуть (ведь он получал нал и налогов не платил), то его доход был побольше чем у иного выпускника престижного университета.
Но в один далеко не прекрасный день, точнее ночь, произошла катастрофия. Рано утром управляющий склада был разбужен звонком горе-охранника, Аслана. Этот гордый сын горного народа глухими Нью Джерсийскими ночами должен был как Дед Мороз обходить свои владенья дозором каждый час. В остальное время его задача была аки филин беспрерывно смотреть на мониторы наблюдения. На что он естественно забил преогромный болт. Так как ничего не происходило месяцами и что бы его ничего не раздражало во время крепкого ночного сна, он просто напросто мониторы выключал. Вся его функция сводилась к обходу территории часов в 10:30-11 вечера, поглощению саперави, просмотру очередного эпизода сериала, сну, и обходу территории часов в 6 утра.
Так вот, наш боец при обходе увидел что в одном хитром месте где территория площадки прилегала вплотную к дороге разрезана сетка, а камеры отсоединены. Более того, несколько машин было подвинуто так что бы освободить свободный проход. Было с первого взгляда ясно, угон, т.е. ЧП.
Весь следующий день превратился в ад. Богатейший поток ненормативной лексики который обрушился на Аслана от хозяев и управляющего я для простоты опускаю, он даже не отпирался, честно признался и тупо хлопал глазами. Полиция перекрыла склад, доставка и отправка машин была приостановлена. Автовозы и клиенты грустно скопились на улице и загородили большую часть проезда. Телефоны раскалились докрасна, ведь новости распостроняются быстро. Каждый владелец машины на складе пожелал убедиться что это не его автодитёныш был похищен гадкими бандерлогами. Бедняга управляющий бегал со списком по складу как вшивый по бане и пытался определить что же всё таки умыкнули, а менеджеры успокаивали и облизывали клиентов. Хозяевам тоже не позавидуешь, им пришлось объясняться с полицией, страховой, и обврованными Шпаками.
Окончательный список был длиннен и ужасен. 12 машинок улетучелись в неизвестном направлении. И главное какие. Пару Майбахов, несколько Лексусов, Ягуар, Порше, но это всё мелочи. Пропала Maserati Sebring Series 1, вещь старинная, цены не малой. Того хуже, оказалось что эта наша прелесть предназначалась для одного скромного народного избранника от четырёхбуквенной партии в РФ. Так что и в Питере у нас грозно звенел телефон и велись более чем неприятные разговоры. Добило то что страховая сказала что скорее всего не выплатит ничего, ибо охранник явно нарушил базовые правила безопасности. Не увидеть то что пропала видимость с нескольких камер нормальный охранник просто не мог. Объяснения на тему что охраник просто-напросто долбоёжик в рассчёт не принимались.
Удар по репутации был ужасен. Клиенты резко, буквально на следующий день, стали присылать меньше машин. Некоторые даже забирали машины с площадки. Охранника конечно уволили, сразу же наняли нескольких новых, вложились в крутейшие камеры, сигнализацию, итд. Но проблемы конечно это всё не решало, надо было как то расплачиваться и успокаивать разъярённых клиентов. Можно смело сказать что ситуация была хуже пожара в борделе во время наводнения после землетрясения. Менеджеры, управляющий, и хозяева потратили километры нервов и потеряли килограммы волос. Плюс хозяевам надо было прикинуть как же всё таки рассчитаться за сотни и сотни и сотни тысяч долларов если страховая покажет фигу.
Полиция поводила жалом, но особо сделать ничего не могла, помимо написания длинный и печальный отчёта. А посему она и обратилась в родное ФБР, которое как известно не спит и граждан бережёт. Вечером, когда накал в дурдоме немного спал и сотрудники разошлись, появлась парочка неприметных человек в неброских костюмах которые скромно запарковали свою Crown Victoria подальше от склада. Они побродили по складу в сопровождении печальных хозяев и управляющего, посмотрели на камеры, асфальт, ограду. Просмотрели тот небольшой отрезок записанный на камеру (до того как её обезвредили), приметили время и многозначительно переглянулись. И ушли, заметив на последок "молитесь, может быть повезёт."
Не знаю если хозяева молились, но повезло однозначно. Своё дело ребята из ФБР знали туго и дело разкрутили на раз-два. Как? Ну это наверное их профессиональный секрет, они его не раскрывали.
Оказалось что работала команда загорело-американцев и афро-африканцев, человек 20. Подъехали они на нескольких машинах и грузовичке. Негодяйцы отлично знали каждую деталь и были прекрасно подготовлены. Было им известно и время обхода охранника, и то что он не смотрит на камеры, и те места где камера не просматривает, и главное где какая машина. Разыграли всё как по нотам. Каждый знал чётко что делать.
Одна группа разрезала ограду и профессионально отключила камеры. Другие сразу же бросились к машинам. Брали конкретные тачки, игнорируя другие, т.е. явно работали под заказ. Никаких ключей им даже не понадобилось, каждую машину вскрывали и заводили за две-три минуты, несмотря на марку. Пока команда выискивала машинки, с грузовика гидролопатой выгрузили вилочный погрузчик и кто-то виртуозно растаскивал мешающие машины что бы создать проезд к дороге. ФБР прикинуло что при таком раскладе весь концерт занял не более 15-20 минут.
Все машины оказались на одном пароходе который должен был уплыть в далёкую и жаркую Нигерию. Контейнеры загрузили прямо перед отходом корабля, буквально на следующее утро после угона. Время было подобрано очень удачно, но случилась непредвиденная незадачка, что-то сломалось на сухогрузе и рейс задержали на несколько дней для починки. Этих нескольких суток хватило ФБР что бы и найти покражу и выйти на банду по горячим следам. Взяли правда не всех, в основном исполнителей, а несколько главарей умудрились ускользнуть. Одна вещь восхитила следователей. Все 12 машин были на удивление качественно загружены в 4 контейнера буквально за пару часов. Явно работал мастер экстра класса.
А Энрико через пару дней после инцидента на работу не вышел и даже не позвонил чтобы отпроситься. Такое бывало, но очень редко. На следующий день забили тревогу, как же лучшего грузчика нету. Опросили девчонку Энрико и мексиканцев с кем он делил квартиру. Они сказали что сидели вместе и ужинали, но вдруг Энрико кто-то позвонил. Тот взял курту и сказал что вернётся через полчаса. Но Энрико исчез без следа, даже личные вещи и деньги что хранил в своей комнате не забрал.
Ну а машинки через пару недель ФБР выпустило. Повезло клиентам, да и компании повезло, что и говорить.
Администрация частной Florida Christian School в Майами, где занимаются дети от детского садика до выпускного класса, предложила родителям, обеспокоенным ситуацией в стране, тончайшие бронепластины превращающие рюкзаки в баллистические щиты. Пластины можно приобрести на веб-сайте школы, стоят они всего $120, вставляются в обычный рюкзак и способны остановитиь даже мощные пистолетные пули калибра до .44 Magnum.
полностью http://www.gazettco.com/shkola-predlozhila-detyam-bronirovannye-ryukzaki/
Michael Ashnin ★★★• 10.11.2017 04:47
Тяжёлый день, да тут ещё спать хочется, непонятно, с чего, спал часов 7 ночью...
Три двойных эсспрессо, нифига, кофе латте с дабл шотс - на сон клонит.
Разозлился, сварил чай, крепкий, чифиристый, хлопнул со сливками - сонливость как рукой сняло!
Чай, ребята, сила!