Тут главно как смотреть - вовнутрь или изознутри.
Сентябрь 2017 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Беспокойство• 04.09.2017 12:06
Читаю глубоко внизу.
Ост
Тут главное - это обойтись без отягчающих последствий. А то ведь как бывает? Ты на глубину, а там уже кто-то сидит. И глазками так зырк-зырк снизу. Хорошо ещё, если только глазками.
Пропустил много. Читаю глубоко внизу.
//Да хрен с ним, не понял ты меня, и не понял. Я про то, что в других гостевых пишут много гадостей про ПЧ, но никто эти гнусности в самом ПЧ не обсуждает, кроме тебя.//
Напомнило боянище:
- Рабинович, когда Вас не было, тут о Вас такое говорили!
- Да, когда меня нет, пусть они меня даже бьют!
(С)
Япончик Миша. Надо бы у Вороны спросить про япончиков, про Якудзу то бишь.
А то у нас о ней легенды ходят, а не дай бог столкнуться придётся.
То есть вот так понаедут, они-то думают, что здесь добрый доктор Айболит, а тут -
здрасьте вам! Япончик.
Совковыми привычками своими, наверное)
Там говорят и Япончик (не тот, старый, а его как бы реинкарнация) одно время рулил.. тоже тот ещё совок прости господи
Юна,
Среди россиян популярна байка, что наши соотечественники афроамериканцев с брайтон-бич практически вытеснили, правда что ли?))
Да не только в Брайтоне не истребим этот .... дух и совковые привычки.
Были недавно с дочкой в русском магазине в Citrus Heights, стоим, ждем в deli когда обслужат предыдущего покупателя. Продавщица видела нас, т.е. знала, что мы - следующие. Вдруг подбегает какая-то деваха и встает недалеко от нас. Продавщица отдала товар предыдущим покупателям, поворачивается к нам и выдает: Ой, это Ирина, она здесь работает, я ей быстро взвешу. Ну и давай ей салатик какой-то в коробочку нагребать.
Мы тут же развернулись и ушли, благо другой русский магазин находится через дорогу. А в тот, первый магазин, я больше не ходок ни ногой ,... ни своим долларом)
Vladimir Sidorov ★★• 04.09.2017 06:27
Миша, а отправь-ка в анекдоты "прибалта", а? По-моему, вполне годится.
Я долго собирался, но некоторые получатники просили рассказывать об интересных людях.
Сегодня это - Евгений Клячкин:
Евгений Клячкин являлся одним из наиболее ярких авторов Ленинграда времён оттепели. Нисколько не диссидентский — он просто пытался соединить
приличные стихи с хорошей мелодией.
«Не гляди назад, не гляди», «Мелодия в ритме лодки», «Вальс лестниц».
Есть, что вспомнить. Погиб нелепо, вынесло песок из-под ног при купании.
Несколько лет прошло с той поры, когда я встречался с Евгением Клячкиным.
После того, как он уехал в Израиль многие говорили мне, что он сломался, даже был жалок. Но я его помню другим, Он был уверен в себе, может быть немного чересчур самовлюблён,
но он имел на это право.
Таким и опишу.
Евгений Клячкин был по профессии инженером-строителем.
Выходя на сцену, он говорил, что в его профессии его могут заменить многие, а вот на сцене — никто. И он был прав.
Итак - туманный день.Туманный настолько, что вытянув руку пальцев не видишь. Поезда не ходят, а ползут. Концерты в Волгодонске приходится отменить.
Но фирменный поезд Тихий Дон всё-таки приходит. Выходит Клячкин в этакой большой дублёнке и первым делом отменяет воскресный концерт.
Мои возражения во внимание не принимаются.
Ему необходимо быть в конкретном поезде в назначенное время.
А ситуация и так непростая.
Ну представьте себе:
Ранний концерт в Ростове, потом бегом до Таганрога, 60 км и опять в Ростов.
Когда я сказал Клячкину, что в Таганроге всего-лишь две остановки трамвая от электрички до места концерта- он поинтересовался.
Нет это - неверное слово. Он вопросил:
У Вас что нет других видов транспорта кроме электрички и трамвая?'
Я признался, что есть моя машина, но старенькая и в ремонте. Клячкин замолчал,
после того, как сказал, что я безответсвенный человек. Его мнение несколько
изменилось, когда я открыл чемоданчик и предложил ему перекусить.
Но главное было впереди.
Когда мы прибыли к этому Дому Культуры в Таганроге мы увидели толпу из человек 700-800, стоящих у входа.
Клячкин спросил: 'Это все меня слушать?' Что я мог ответить?
Дело оказалось хуже. Не было света. И это несмотря на то, что мужем директора этого ДК был влиятельный человек, начальник КГБ - света не было во всём городе.
И вот ситуация:
Для того, чтобы концерт в Ростове состоялся нужно успеть на
электричку. В запасе где-то 40 минут. Сидим в темноте. Зал полон.
Прошу два билета на подходящий автобус и такси ко входу. Всё выполнено.
Но света нет.
Время идёт. Решаем начинать без электричества. Я зажигаю две свечи и Клячкин начинает петь без микрофона в 800-местном зале. Боже, какая стояла тишина!
Он всё-таки не голосом был силён.
Где-то через час появился свет. Ну и тогда начались требования Маэстро.
Первое ко мне- снять куртку, поскольку она случилась одинаковой с его.
Второе- не пить кофе на сцене, поскольку только он имеет на то право. И основное - поставить звук. Из зала послышалось: "Может быть, продолжим,как было?"
Концерт состоялся и в Ростов мы тоже успели.
Теперь о концертах в Ростове.
Я был молод и эксремален:.Уж коли тебе в руки попал Клячкин- выжми из него всё.
Три концерта - не мало. Я потребовал, чтобы было спето всё. Тогда организаторы
могли диктовать. Он отыгрался на сцене, сказав, что я - пассажир, который учит
шофёра, куда везти. Но условия выполнил. Эти записи у меня есть. Одну песню он не мог вспомнить, долго репетировал - но нет.
Но это - внешне. Оставался туман и необходимость быть Клячкину на вокзале.
В Москве. Два человека сидели на телефоне и докладывали ежечасно.
Два билета я предоставил Евгению Исааковичу.. Один на самолёт, другой
на поезд... Последний отменял воскресный канцерт.
Я снова открыл в гостиничном номере чемоданчик. Вы представляете этот день?..
Там было, что поесть и выпить. Тут он меня стал уважать.
Ну не совсем я безответственный человек.
Впрочем он был неправ.
Сидели мы где-то до шести утра и рассказал он почему ему нужно быть на том вокзале. Ждали его в красивом вагоне.
Видит Бог, это не моя вина. Самолёты в Москву летали. Но не возвращаались.
Улетел он в какой-то Невынномыск.
А у меня не получилось извиниться, долго собирался...
Эстет,
А мне Беляев не понравился. Дешёвый выпендрёж, и запостил я его сам не знаю к чему.
Michael Ashnin ★★★• 04.09.2017 05:23
Че, в точку!))
Брайтон, цветочный магазин, покупаю букет, спасибо, будьте добры.
Продавщица: а вы сами откуда, молодой человек?
Из Риги.
Ааа!!!! Поворачивается к подруге и в полный голос - эти из Прибалтики офигеть какие вежливые!)))
Март, как это ни смешно, я тоже штучки типа "евреи, евреи"
причисляю к авторской песне, хотя бы за качество.
Извините, друзья за занудство. Предметом искусства, литературы может быть всё, что угодно, в том числе и "Мазы - это такие большие грузовики" у Михаила Анчарова.
И профессорские подлые белки с оленями, портящие персики и арбузы.
Но надо ли обсуждать породы белок и оленей?
На мой взгляд куда интереснее то, что Че отвозил этих пакостников чёрт-те куда, вместо того, чтобы сделать реально
вкусные блюда. Я только что вошёл со двора, где наблюдал
вкусного кролика, жующего что-то там, посаженное моей женой.
Благо, жена в гостях.
Не пора ли выйти за пределы того, что ны реально знаем и не
поскользнёмся на технических подробностях. Не в том суть.
Я сейчас буду сам себе противоречить.
Во первых, Миша реально растёт, рассказывая о своём, докторском. Март тоже всё лучше раскрывает свои темы.
А Юра, на мой взгляд, идёт куда-то вдаль от успеха своих тоже профессиональных рассказов.
Что-то я разучительствовался не по рангу. Сам ничего толком, кроме стихов не умею, а, глядишь, и к Лёше стану придираться. Вот тёзка Ост правильно решил скинуть свои
изыски Получатинку. Хитрый, бестия.
Хорошо, Март, поехали про пьезокерамику:
Пьезокерамика - искусственоо созданные и поляризованные
вещества, обладающие пьезоэффектом, т.е. способностью
генериривать напряжение (точнее заряд) под воздействием
приложенной силы. Начнём с этого уровня?
Или проще:
Ты, в натуре, помнишь пьезозвукосниматели в проигрывателях?
А пьезозажигалкой щёлкал? Так вот, в космосе и на подводных лодках то же самое. Поговорим?
Vladimir Sidorov ★★• 04.09.2017 03:49
В Монтерей я, конечно, больше никогда не поеду, как бы не обожал тамошних котиков. Обидно, да. Коррупция, да. Но вот вешать собак на Фольксваген я бы не стал. Они играют по общим правилам, смысл которых заключается в исконном: не наеебешь, не проживешь.
Vladimir Sidorov ★★• 04.09.2017 03:38
Жулики, верно. А ткни пальцем, кто не жулик? Мы с Юнькой в Монтерей ездили, я там развернулся на месте, запрещенном для паркования. Просто развернулся, не выходя из машины. Запарковался за две мили оттуда, так меня догнали, и засунули тикет мне под дворник. За что? А ни за что, просто чтобы денег содрать.
Раф,
история известная и публичная. Вроде как мельдонием все балуются, а поймали Шарапову.
Так и в этой истории с КАМАЗом - акции по хорошей цене купили, вроде бы только порадоваться надо.
Нет ребята. Это сговор чтобы только один мерседес покупать.
Паноптикум. Трамп забил болт на всё потепление (как тут Ост ужосы рассказывал) давайте ему теперь штраф от имени мирового правительства пропишем.
Vladimir Sidorov ★★• 04.09.2017 03:18
РРаф, фольксвагеноский дизельгейт успел набить оскомину. Мне лично по барабану, чего, сколько и откуда чадит.
Афера концерна Volkswagen была раскрыта в сентябре 2015 года, когда выяснилось, что более 11 миллионов дизельных автомобилей по всему миру были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество вредных газов, в частности, NOx (оксидов азота), выбрасываемых в воздух. При тестировании по профилю NEDC включались режимы и устройства, неактивные при обычном использовании. Компания признала факт занижения уровня выбросов при продажах автомобилей в США и Европе
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%BB%D0%BE_Volkswagen
Vladimir Sidorov ★★• 04.09.2017 03:10
Миша, я поржал. Знаешь, для меня самое любимое место в Нью Йорке - Брайтон Бич. Я туда как в зоопарк езжу.
Иду как-то там по бульвару, навстречу две тетки, одна другой: "Зин, нашему херу свежий сыр завезли, пойдем пока не раскупили!"
Дальше захожу сам в продуктовый магазинчик, набрал корзинку, подхожу к кассе, пытаюсь расплатиться визой, о чьей платежеспособности недвусмысленно говорит карточка на прилавке.
Дородная баба принимает карточку из моих рук, некоторое время ее вертит, а потом начинает вопить, брызгая слюнями: "Вам что, непонятно, мы Американ Экспресс не принимаем!!!" Я, естественно, охреневаю и робко говорю: "Гражданочка, это не Американ Экспресс, это Виза, просто выпущена Банком Америки..."
Та, не сбавляя темпа: "А что вы мне тогда голову морочите, вас тут много а я одна!"
С таким кайфом я из этого магазинчика вышел, представить себе не можешь. Родину, блять, повидал)
Тут что ещё надо вспомнить.
Фольксу не так давно с подачи определенных органов влупили штаф в несколько ярдов за то что он атмосферу загрязняет своими некачественными машинами. Думаю определённо не обошлось без тех кто поделился с кем не надо, а надо было наоборот.
Беспокойство• 04.09.2017 01:54
Юра, извини, с опозданием добрался до твоей байки про мерс-Камаз. Но тебе тут надавали уж столько советов, что мама не горюй. Завидую твоей популярности, мне столько в жисть не подадут. От меня всего две копейки. Орёл - лично для меня написано занимательно. Решка - трудно понять связь в байке переплаты 90 Лярдов за акции и 12% дилерской скидкой. Байка написана так, что в ней прослеживается определенное нагнетпание "полезной" информации, дальше должна быть какая-то связь, желательно прямая. Я эту связь до конца не понял. Единственный вывод, который сделал как читатель - это одно другому не мешает.
Конечно, помню, во время зимней олимпиады в Сочи раздавали Мерсы, хотя официальным спонсором Олимпиады был Вольксваген.
Впрочем, у Михаила Щербакова есть ранняя песня о гидравлике. Ну не совсем о гидравлике...
Ну совсем не о гидравлике.
Юра, Марс, ну и Лёша, далее везде! Вы это какими пиписьками здесь меритесь?
'" Брек, генацвале, бред" (Леонид Семаков).
Сайт, все-таки претендует наилитературность. Я могу вам очень интересно рассказать об
уникальных свойствах пьезокерамика. Глядишь и ещё один знаток найдётся.
Начнём, помолясь?
Michael Ashnin ★★★• 04.09.2017 01:04
Юра, языки - богатая тема.
Напомнил мне рассказать об узбеках говоривших на идиш. Есть история!!!)))
После такого бурного обсуждения, нужно публиковать по любому))
Столько советов надавали.
Ну и можно добавить художественного вымысла, чтобы сюжет был, это ж здесь только приветствуется:
"- Сели мы с ними детали обсудить по цене акций, что ключевое. Тут Биргер Хансен мне и говорит:
- них ферштейн (хуйня вопрос) мы вам двести лямов сверху подкинем...
Но с одним условием..
- Каким? Спросил недобро Айрат Мардеев
- Отныне вы все будете ездить только на мерсах!
Фуу... Айрата попустило...
- И только-то? А кто за это заплатит? Недоумённо спросил он, всё ещё не понимая, кто в этой ситуации дурак"
Michael Ashnin ★★★• 04.09.2017 00:47
Че, всё ок!))
Ты напомнил мне эпизод , захожу в русский магазин деликатесов со своей приятельницей, девушке образованной и резкой на язык.
Что-то мы там ищем для моих родителей, какие-то трудности в поиске и она произносит две длинные фразы, где только союзы и предлоги - не мат.
Магазин замер, я типа зашипел, мы среди соотечественников, угомонись.
В ответ я услышал ещё более рафинированный мат, магазин судорожно сглотнул и заулыбался этому инфанту терриблу...)))
Всем привет!
Юра, если будешь публиковать историю про Камазы, я думаю тебе нужно изменить стиль подачи - чрезмерной "народностью" языка ты отпугнёшь больше читателей, чем привлечёшь.
Vladimir Sidorov ★★• 04.09.2017 00:19
Миша, я ААфром'у у тебя в обсуждалке к нам позвал, извини, что не по сути истории написал. Истории однозначный плюс, который я с удовольствием поставил. Сам неоднократно на подобное нарывался, точнее моя жена. Ну, а краснеть мне приходилось, конечно)
Vladimir Sidorov ★★• 04.09.2017 00:14
Юра, спасибо огромное!
Ты знаешь, я не частый визитер мидвеста, но то, что Мак не основной тягач по Штатам для меня было открытием. Сколько внимания не обращал, мне везде больше Маки попадались. Именно такой монстр нас с Юнькой чуть не размазал в Калифорнии.
Но теперь все стало понятно. Сделали прекрасную машину, а вдумчивой бизнес-политикой не озаботились, в результате глобальный рынок не получили.
Примерно так:
"Продаваны из Даймлера впечатлились победой КАМАЗа на ралли Париж-Даккар и поняли, что это кратчайший путь к доверию на самом-самом верху.
Изучив пристрастия Путина их главный задумчиво произнёс:
- Трус не играет в хоккей!
И лихо переплатил 170 лямов за говённые, по сути, акции.
Он знал, что делал.. и далее по тексту))"
Че, насчёт Маков и других тягачей.
Во первых Mack действительно хорошая машина. Но она распостранена в своём большинстве в Восточных штатах.
С точки зрения комфорта который нужен на дальних перегонах (допустим через всю страну) безусловные лидер это Вольво ибо сочетает в себе мощь, комфорт и цену. Peterbuilt, да классный, но стоит очень дорого. Kenworth, это машина для тяжёлых работ и негабаритов. Её используют на Аляске или в горах или что бы тягать нестандартные капризные грузы (например древесину). Ну а Freightliner (в США) так же как и International это машины для "бедных".
Но Маck, в отличии практически всех "американцев" пошёл по европейскому пути развития (не думаю что это было осознано). На Mack практически нет неоригинальных запчастей, почти всё идёт от самого Mack, а следовательно стоит дорого. На тот же Freightliner практически всё не оригинальное, и следовательно много конкуренции между производителями. Плюс Mack хранит свою программу обслуживания и систему подбора запчастей за 7 печатями (данные на 2011 год, сейчас не знаю). Программы остальных производителей достаточно доступны.
Короче подход Мака - если ты подсел на него то всё, уйти с иглы очень тяжело (невыгодно иметь разномастный парк). Тягач подешевле, но в обслуживании дорог. Больших парков Маков я не знаю, максимум 400-500 машин (в сравнении Schneider, US Express, итп имеют 10,000-15,000 машин в парке).
Наличие Американских тягачей во всём мире, понятие растяжимое. В Европе их практически нет ибо ограничена длинна автопоезда, а практически все американские тягачи носатые (длинный капот). Это конечно безопаснее (несколько лишних метров жизни, посему обычно в авариях на американцах водилы чаще выживают), но в Европе они не вписываются в стандарт. Стандарт естественно продиктован тем что дорожная инфраструктура в Европе старинная, улицы узкие.
Но были и Американские тягачи на европейских просторах, особоенно отличались Freightliner Argosy и International 9800. Проблема в том что Inter морально устарел и с европейской эргономикой от Volvo, Scania, MAN его не сравнить, попросту отбиваешь всю пятую точку. Argosy для Freightliner не профильная машина, предназначалась как конкурент Mack и Peterbuilt в мусорном бизнесе, но нашла своё применение и магистральных перевозках. Кстати до сих пор выпускается в ограниченых масштабах для Южной Африки (правда праворульная) ибо там длина автопоезда тоже ограничена.
В Центральной Америке американцев много, ибо б/у идёт сначала в Мексику, а потом по мере убивания техники южнее и южнее вплоть до Панамы.
В Южной Америке американцев мало, думаю потому что Европейцы молодцы и в своё время вовремя подсуетились и основали сборочное производство (например Скания в Аргентине). Короче просрали рынок Южной Америки, дурни.
В РФ.
Peterbuilt - их мало. Это машина самого владельца небольшого автопарка. Типа посмотрите какой я крутой.
Kenworth - их мало, но их больше чем "Петь". Их эксплуатируют в тяжёлых условиях, например в горах Осетии (что бы вывозить контерфактный алкоголь или таскать лес) популярен Kenworth Т2000. Он ещё особо классно ведёт себя на холоде, для РФ это актуально.
Volvo - машина без нареканий. Надежна, комфортна, мощна, и правильный ценник за то что имеешь, но всё таки она дороговата для Российского потребителя.
Inter - их в РФ теперь маловато. 9800 была хорошая машина заточена на вывоз товара из Финки (в основном), но изжила себя. Вроде бы Goodwill собирался открыть сборочное производство под Питером и даже открыл, но я не слышал о больших успехах в продажах. Качество сборки среднее, новый дороговат, до качества б/у Вольво недотягивает a б/у Фреда он много дороже.
Freightliner с двигателем Detroit Diesel - самое то для РФ. Достаточно дешёв, неприхотлив, дешёвые запчасти, качествен - конечно не так эргономичен как европеец, но ему прощают всё когда ложатся в нём спать.
Western Star - редкая для РФ техника. Изредка используют в нефтедобывающих районах. Я встречал всего пару машин за 4 года.
Мак - их практически нет. Проблема с запчастями, программой обеспечения и следовательно в эксплуатации. Практически никто не возит запчасти для них.
Ну вот как бы такой сумбурный краткий экскурс об Американских тягачях.
Беспокойство• 03.09.2017 23:38
Лёша, спасибо за ценный совет. В принципе верно, у первой части была бы нормальная концовка. Как я понимаю, лучше было дальше по тексту и не обьяснять откуда тётенька знала Русский. Вторая часть тоже была забавной, но я её плохо написал. Хотелось показать почти идентичную ситуацию с двух сторон, а получились байки врозь.
Некто Леша ★★★★★• 03.09.2017 23:33
>Только подсократить кусок что КАМАЗы как грузовики плохие
Точно! Особо подчеркнуть, что это самые заебатые на свете грузовики на взгляд опытного американского эксперта. И про Париж-Даккар особо отметить.
Это я шучу, по существу с Максом согласен.
Некто Леша ★★★★★• 03.09.2017 23:31
>Машину чувствовал и выжимал из неё всё. И всё же, за те пару раз что я с ним ездил, я чуть не поседел.
:))) Юра, рекомендую Такси от Люка Бессона. Водила, задумчиво: "странно, обычно мои пассажиры блюют еще в салоне"
Я тоже думаю, что можно запостить.
Только подсократить кусок что КАМАЗы как грузовики плохие - какая разница, в данной теме если речь идёт о взятке за изменение законодательства.
А чего его менять, если оно и до этого мерсы покупать вне тендера не запрещало.
Некто Леша ★★★★★• 03.09.2017 23:22
Привет, Бес
>>подгребена другая история на ту же тему, но менее смешная", >ты про сценку в метро, я полагаю?
Твою историю надо было закончить тут:
"Вот пизда, обязательно надо сесть по середине..."
Тётенька на меня, зырк, и на чистом русском: "А это моё любимое место."
Это я запомнил и по выпуску, ржал.
Однако дальше пошли какие-то расфуфыренные и не столь интересные герлы на ту же тему, явно лишнее.
Некто Леша ★★★★★• 03.09.2017 23:16
>В целом ты изложил хорошо и познавательно, но обывателям если честно никакого дела нет до взаимоотношений Даймлера с КАМАЗом.
Я тоже не думаю, что это будет топ, хорошо если попадет в основные и останется в плюсах. Но многие тысячи прочтут с интересом - это достаточное основание для поста.
Некто Леша ★★★★★• 03.09.2017 23:13
И да, ключа правильного не хватает, чтобы эта длинная штуковина завелась для ширпублики. Мож, так:
Моя профессия аудитора иногда взбрыкивает при чтении обыкновенных новостей. Вот одна давняя, офигинительная вроде вроде бы и рациональному объяснению не поддающаяся, а все понятно, когда знаешь эту кухню:
(ссылка)
Некто Леша ★★★★★• 03.09.2017 23:01
Юра, да запость в выпуск с учетом всей этой критики и твоих последующих пояснений, да и дело с концом. Писать в стол - извращение. Прикольная же история и явно написана человеком знающим, публика это чувствует и ценит. Абырвалги взбесятся или пролистнут - какая разница? А Дима в основной, думаю, пустит.