Ноябрь 2010 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Ost
Не вся. У нас еще и шовные есть. Но мало. Терморасширение действительно можно разрезом компенсировать. Если рельс рассечь вертикальной плоскостью по небольшим углом к нему (чтоб длинный катет метров пять, как гость говорил, то смешение по меньшему катету совсем небольшое будет). Надо только систему крепления гибкую, но эт не проблема.
Справка, таки делюсь я с Грубасом.
Если Андрей Смолин не сделал это до меня ;)
Справке точно должно быть интересно. Всем тоже наверное.
http://www.timflach.com/
Заставка на сайте классная, а фото в портфолио вообще отличные. Особенно конячьи.
Наивный, вся Европа уложена бесстыковыми рельсами. Как борятся с перепадами т-ры, понятия не имею
Гость, не кино-, а телестудия. Они пожаловались на возможные помехи их очень чуствительной аппаратуре. Концерн RTL -штуковина очень мощная. Город не захотел с ними тягаться. Раскошелились и единичка стала бегать на три км дальше. Ко мне ближе.
Гость• 24.11.2010 22:48
Подозрительно как-то...
Ost, а нет ли рядом с киностудией RTL какой-нибудь синагоги?
Не могу взять в толк: зачем телевизионщикам тишина нужна?
Они, как правило, народ шумный.
Про исламистов и без меня почитаете. Одного взяли совсем рядышком, в Ахене. Один из взятых - чеченец. Одна из отслеженных организаций - чеченская. Раскручивали из Бельгии, но участвовало много стран.
Задрался я читать. С трамваем: есть два варианта. Рельсы на подушке. Дорого. В Кёльне клали около телестудии RTL, первый маршрут. Это стоило несколько миллионов. Второй путь - обрезиненные колёса. Есть кое-где в Европах. В Кёльне трамвай удивительно тихий и очень быстрый. Тихий - за счёт постоянной шлифовки рельс и хорошего подвижного состава.
ПП,
да хоть из спирто-бензиновой смеси.
Я сам его ловил штоле? Юрия Тарасовича знаете? Дык это он мне рассказал ведь.
Мчс• 24.11.2010 22:11
В советское время эти вещи не афишировались как сейчас.
А то что из руководства смены + кто-то из охраны и пр. уходили под суд, это факт.
Мои на подобном заводе работали. От них знал
А ты считаешь что можно из опилочных выжимок мебельный грнитур собрать?:))
Ну, не сколько производит, сколько нанимает. HR - у него узнаваемая аббревиатура в объявлениях о вакансиях. Это на его имя высылают резюме, он же и проводит собеседования с кандидатами. Ты, Полиграфыч, похоже, поисками работы давно не занимался) Только однажды меня собеседовали в Канаде. Это была дама с двумя университетскими дипломами: в коммерции и социологии. Жалею, что не пошел на следующее интервью, уже с начальником производства - сейчас бы работал механиком по холодильным установкам.
Так неправда или не слыхал? Это ж две большие разницы ведь.
(мимо проходил с рейтингом подмышкой)
Полиграф_Полиграфович• 24.11.2010 21:59
Поклонник
Што ж такое. Ньюман ресурс менеджер - он что, новых людей производит?
Мчс• 24.11.2010 21:57
2010 13:57:13 - Готовый текст к отправке. :))
-----------------------------------
<Через полгода у него был первый килограмм золота... А потом за ним пришли>
Джигит наверняка за рейтингом сюда приходил? Старо это, Джигит. Старо и не правда.
Всегда, когда раскручивали, обиженый кивал на супер технологию. Это и по опиуму было
Самородные Лавуазье на проверку оказывались простыми соучастниками хищения, в сговоре с охраной, с каким нибудь руководством.. Что бы одного поймали осудили, не слыхал. Обычно паровозиком уходили
Андрей Смолин• 24.11.2010 21:55
Хм, очень интересна позиция Информы... Вряд ли дальше будет интересней, хотя он на это рассчитывает, ведь основная интрига как раз в его фразе и позиции. А она очень интересна. Очень. Сам логический расклад умозаключений для принятия таких позиций рисует очень интересную картину...
От канадского работодателя в Украину приехали менеджер предприятия, начальник производства и Ньюман Ресурс менеджер. Они и устроили отборочные тесты.
Прикол: на тесты, по-моему, нет, но на интервью пришел один высокий чудик в заметно странных туфлях, с каким-то узором. После интервью я у него спросил - что за туфли такие? Крокодиловая кожа, оказывается. Потом мне рассказывали, что интервьюеры тоже с его штиблетов глаз не сводили. Интервью он не прошел - не знаю, то ли штиблеты виноваты, то ли это из-за того, что он сморозил что-то на интервью свысока.
Прикольно было на собрании для отобранных. Это был 2005 год. Цифровые фотоаппараты только появлялись. Канадский мэнеджер достал свою коробочку класса "супермыльница обычная" и мы принялись фотографироваться. И сварщики подоставали свои супермыльницы, но выше классом. На свет извлеклось обилие смартфонов, и все начали щелкать.
Мэнагер поймал взглядом один из них, и у него буквально остановился взгляд, и сделался задумчивым-задумчивым. Видно, размышлял - как надолго у него останутся рабочие с такими запросами...
В Саскатун мы приехали, но уже к другому работодателю. (Первый внезапно разорился.) Украинцы - были первыми сварщиками, имеющие мобильные телефоны в той компании: это потом, спустя 3 года, мобильники появились у каждого канадца.
паломнег• 24.11.2010 21:53
Пока вы тут хуйней маетесь вчерашнюю ночь по всей Европе проводились аресты террористов.
Без Оста никакой информации о жизни в Германии.
http://news.rambler.ru/8240510/
Гость• 24.11.2010 21:53
Беременный здесь информа. Обострение у него.
И Чейтатель тоже беременный. Все про половые думательные железы талдычит.
Я одно время общался со сварщиком, который и занимался "компенсированием" тепловых расширений в Киеве на бесшовных трамвайных путях, в дорожной бригаде. Как скачок температуры градусов в двадцать, так их и выгоняют на аврал, заниматься "компенсацией". Говорит - когда разрезаешь рельсу, чтоб укоротить или вварить вставку, то надо быть очень осторожным при завершении реза. Такие прыжки рельс случаются, что мама не горюй.
Скучно стало,
захотелось обострить. Возможно, он что-то ответит. Может быть интересно.
Справка,
это нормально, если я поделюсь с Грубасом твоим мнением на тему его творчества? Если он сам, конечно, этого ещё не знает.
Ты это не по секрету и не лично мне здесь высказывал, но я всё-таки посчитал нужным спросить у тебя как-бы согласия.
Так как?
Гость• 24.11.2010 21:12
"...как термическое расширение компенсируют на таких путях."
Наивный,
я не знаю, то ли это: я видел рельс на ж.д., без стыков, но рассечённый по вертикальной плоскости; и не поперёк
рассечённый а, так сказать, по диагонали. Длина разреза - метров пять, наверное. Т. е., очень "остро".
Напоминало два "пера" ж.д. стрелки, приложенных друг к другу "валетом".
Думается, если делать такую штуковину через каждую пару сотен метров,
то и сжатия-расширения можно не опасаться.
Но я не уверен.
Подогрев - это только для зимней укладки бетона. Причем даже зимой при бетонировании слишком массивных бетонных конструкций (ДнепроГЭС, например) возникают проблемы перегрева, как нам преподаватели говорили. Са(ОН)2 выделяет тепло при кристаллизации.
Полиграф_Полиграфович• 24.11.2010 20:41
Поклонник
И зимой тоже. Я же говорю, не один год делали.
А потом под асфальт закатали :)
Роберт Кеннеди• 24.11.2010 20:29
У нас хотели его снять не потому что шумный, а потому что электричество по проводам идет, и в субботу под проводами проходить впадлу.
Я так думаю.
Полиграф_Полиграфович• 24.11.2010 20:09
Наивный
Я в курсе. У нас тоже долго было огорожено, бетон с спецподогревом и вибрацией
ложили. Трамвая нет , но самолеты на эту полосу точно можно сажать.
Полиграф_Полиграфович
Это старое и очень известное новшество. Как где кого нового назначат, так сразу вспоминают и трамвай переукладывают. Шумит, конечно, меньше. Но бесшумным не становится. Ну не может железо по железу бесшумно стучать.
Там главная составляющая, кроме резиновых демпферов - сварные встык рельсы. Достаточно сложный процесс и передвижное оборудование. Сварка на месте потому что, а не на заводе. Я так до сих пор не представляю, как термическое расширение компенсируют на таких путях. Все равно ведь где-то разрыв должен быть, иначе рельсину выгнет летом, или порвет зимой.
Полиграф_Полиграфович• 24.11.2010 19:47
Гость
Краток сон :). Не зря же академический час не равен 60 минутам.
Vladimir Sidorov• 24.11.2010 19:47
Гость, да и ты, по-моему, не особо стесняешься тут появляться, а?)
Полиграф_Полиграфович• 24.11.2010 19:44
Наивный
У нас такую хрень лет 7 назад делали, на одном из центральных проспектов.
Типо бесшумный трамвай. Там по случайности квартира мэра и губернатора недалеко
были. Долго рыли, долго что-то делали, 2-3 года назад все это дело зарыли,
заасфальтировали и забыли. Губернатор в отставку ушел, а мэр видно переехал.
Гость• 24.11.2010 19:38
Окодэмег появился, как ни в чем ни бывало, удивительно беззастенчивая скотинка.
Vladimir Sidorov• 24.11.2010 19:25
Наивный, и что, резинка зиму переживает, или по весне каждый год рельсы перекладывать требуется?
А трамваи на "резиновом ходу" т.е. рельсы на резиновых подушках в Москве появились, когда я в школе учился. Чехословаки опытом поделились. В бетонной плите сразу два паза отливают в форме ласточкиного хвоста и рельсину с резинкой вставляют. Рельсы сварные, кстати. Много маршрутов перекладывали.
А теперь Лямин с Собяниным изобрели.