Немолодой ★★★• 25.09.2009 02:44
Firstonx,
Нет, история скорее печальная, чем веселая.
В конце особенно.
Перекурю, потом расскажу дальше.
Сентябрь 2009 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Немолодой ★★★• 25.09.2009 02:44
Firstonx,
Нет, история скорее печальная, чем веселая.
В конце особенно.
Перекурю, потом расскажу дальше.
Андрей Смолин• 25.09.2009 02:43
Вначале диапазона она ведь нарастает. И я могу это утверждать с полной ответственностью.
Немолодой ★★★• 25.09.2009 02:38
"Насчет вкладышей и головки я сейчас уже не помню."
- Вспомнил.
Он заменил эту прогоревшую вихревую камеру.
впаял на ее место другую.
А она выпала, и замяла поршень. Это мне уже Сергей показал.
Самородок, хуле.
Немолодой ★★★• 25.09.2009 02:35
Тоже частный сервис, но эти специализировались как раз
на Фольксвагенах-Транспортерах.
Этих машин в Московской области уже много было, и работы им хватало.
Хозяин мастерской послушал работу двигателя, прокатился немножко, тоже снял сапун и приложил ладонь к отверстию в клапанной крышке, спросил у нас, что делали с двигателем.
Самородок ответил, что он поменял поршни, кольца, вкладыши, отшлифовал головку блока, что-то еще.
Сергей – так звали механика-владельца – с сомнением качал головой.
Оставили мы микроавтобус и уехали.
Часов через пять Сергей мне позвонил, сообщил, что двигатель они разобрали, и пригласил приехать-посмотреть.
По телефону больше ничего не стал говорить.
Приехал я к ним на такси.
Оказывается, Самородок поставил б/у поршни и кольца. Причем они были донельзя изношены.
Насчет вкладышей и головки я сейчас уже не помню.
Ну, Сергей мне насчитал сорок шесть тысяч с запчастями.
Звоню Самородку:
- Так и так, Саша. Вот такой диагноз, приезжай, смотри.
Он отвечает:
- Никуда я не поеду, я все тебе сделал, как надо.
Я говорю:
- Саш, я заплатил тебе деньги, результата не получил. Эти ребята сделают твою работу. Значит ты, как честный человек, должен заплатить им за эту работу.
Он ответил как-то нелогично:
- Да пошел ты на хуй! Хули ты мне угрожаешь!
И отключился.
Андрей Смолин• 25.09.2009 02:35
Но на Ан.ру такое не проходит. Два часа спора и вот она истина - производитель как всегда прав.
Немолодой ★★★• 25.09.2009 02:35
Начало многообещающее, чувствую, что обхохочусь.
Firstonx
Я не обещал, что будет смешно.
"Прогоревший поршень - это круто. Бывает, изношенное кольцо ломается и клинит поршень, раздирая заодно цилиндр. Тогда мороки много, лучше движок поменять. А прогорают, обычно, клапана. А вот чтобы поршень прогорел, первый раз слышу. Так его и заменить можно. По-моему, мужик тебе нагло свистел.
васька"
Вот сейчас вспомнил - прогорела вихревая камера и поршень.
Андрей Смолин• 25.09.2009 02:34
Вообще я сразу понял - обманули производители. Написали всего половину мощности, а деньги взяли как за всю...
Андрей Смолин• 25.09.2009 02:33
И он между прочим графики показывал, а их зазря не нарисуют. Это факт.
любопытный,
я про это "мощность падает в рабочем диапазоне оборотов, а не за пределами."
Если ты имел в виду что в конце рабочего диапазона то приношу извинения (но это значит что ты просто придрался к деталям)
Андрей Смолин• 25.09.2009 02:26
Не, ну а вы-то друг другу поверили? А то я так и не понял, падает мощность или нет? Где истина?
любопытный• 25.09.2009 02:26
Ленивый,
кто говорил про середину диапазона? Перевирать слова - обычная тактика у большинства здесь, как я погляжу.
Ладно, писюков не обижайте. Ушел спать.
Андрей Смолин• 25.09.2009 02:24
Не, Васька, Правдоруба тебе не порвать. Он на-то и Правдоруб, что зря молоть не будет.
Немолодой
Прогоревший поршень - это круто. Бывает, изношенное кольцо ломается и клинит поршень, раздирая заодно цилиндр. Тогда мороки много, лучше движок поменять. А прогорают, обычно, клапана. А вот чтобы поршень прогорел, первый раз слышу. Так его и заменить можно. По-моему, мужик тебе нагло свистел.
васька,
настолько кривая, что аж замкнутая.
Ладно, надо валить отсюда на форум дизелеистов, там-то, наверняка, сейчас юморят.
А с точки зрения физики, мощность не может падать в середине рабочего диапазона, то есть наоборот, рабочий диапазон заканчивается тогда, когда мошность перестает расти с оборотами.
Каждый оборот сжигается определенное количество горючего, которое зависит от обьема двигателя. То есть, количество сжигаемого горючего в секунду, а соответственно и высвобождаемая энергия в секунду (то бишь - мощность), растет с увеличением оборотов. А как только мощность перестает расти, это значит что высвобождаемая энергия (которая все-таки продолжает расти) тратится на другое - на перегрев двигателя. Тут то и заканчивается рабочий диапазон.
Немолодой ★★★• 25.09.2009 02:13
Фольксваген-Мультивен я купил у незнакомых ребят с отсрочкой платежа.
Я тогда в магазине большой ремонт затеял и разбил свой Пассат.
Мне нужна была машина, а они устали уже его продавать.
Нашлись общие знакомые, которые нас свели, и за меня поручились.
Пять тысяч долларов я отдал, а три тысячи обещал отдать через полгода.
В придачу к машине я получил и адрес мастера, у которого она была на обслуживании.
Прозвище его было – Самородок. Потому что он брался за любой ремонт любой иномарки. Что-то делал сам, какие-то агрегаты снимал и возил куда-то, на жизнь зарабатывал.
Машине было восемь лет, когда я ее взял, и два года я был ею очень доволен.
А потом прогорел поршень.
Самородок разобрал дизель, показал мне этот поршень, и насчитал шестьдесят тысяч - работа плюс запчасти.
Я, то нанимал Газель, то на такси ездил, как-то обходился.
Наконец звонит – приезжай.
Приехал я, рассчитался с ним, и, довольный порулил домой.
Но, чуть дорога пошла в гору, двигатель не потянул.
Кое-как, на первой передаче, я перевалил через эстакаду, развернулся, и снова приехал к нему.
Он покачал головой, удивился, сам проехать проверить отказался, и сказал: «Оставляй».
Прошло еще дней десять. Снова он меня вызвал. А меня уже научили, как на дизеле можно очень просто проверить компрессию. Сапун снимаешь с клапанной крышки, и накрываешь отверстие ладонью. Если поршневая исправна, то воздух туда должен засасываться.
Ну, я так и сделал. А там наоборот – воздух из-под крышки выбивается.
Говорю:
– Саш, не фига что-то ты не сделал.
Он возражает:
- Нет-нет! Все нормально! Езжай.
Звоню ему через десять минут:
- Саш, я снова не могу на эстакаду заехать. Приезжай.
Приехал он. Убедился, что двигатель в горку не тянет, и сказал, что он не знает, что еще можно сделать.
Поехали мы с ним на сервис.
Ленивый
Вот именно эту формулу они год назад и высмеивали. Особенно, когда я сказал, что с точностью до постоянного коэффициента (там же не круговая частота в радианах в секунду, а обороты в минуту, да и крутящий момент иногда берут в кг силы на метр), так просто закатились.
васька,
это суммарная кривая мощности дизеля синусоидально к энергии толчкогого момента.
любопытный• 25.09.2009 02:12
Ленивый,
в графиках и формулах я разбираюсь. Насчет рабочих диапазонов смотри ниже.
Кстати, в графиках мощность - это линия которая линейно растет почти до конца рабочего диапазона.
любопытный,
Я отвечал на твой пост от Пятницы, 25 Сентября 2009 00:45:38.
Попробовал применить физику к реальным графикам - работает.
В двигателях разбираюсь не сильно. Знаю что зависимость мощности и крутящего момента от оборотов - функция сложная и связана со строением двигателя, но всегда сохраняется отношение - Мощность = Момент x Угловая скорость.
Firstonx
Чего ты ей сказал? В ыстро поссы... перед сном! Это чего значит?
любопытный• 25.09.2009 02:02
У одного дизеля максимум при 2,5, а у другого при 3,8 тыс. оборотов. У одного максимальные обороты, например, 3,5, у другого 4,5. И клинит, васька тебя: мощность падает в рабочем диапазоне оборотов, а не за пределами. Посмотри на графики.
Я тебе в последний раз повторяю: для каждого движка указывается максимальная мощность и обороты на которых она достигается.
Дальше можешь трахать мозги сам себе. Ликбез закрыт.
"Я бы сама Справке плюспяццот..."
Ну и зачем приличной образованной девушке русский язык искажать?
"Сома", проверочное слово "сом"
даядура,
куда? Стой! Выстро по ссылке сходи перед сном!
http://www.alikdot.ru/anru/state/religy/kainkillsabel/
Еще могу кинуть адресок классных мастеров: угол Гири и 25-1 стрит. Сан-Франциско. Прямо через Тихий океан и налево в Залив, ориентир - мост Золотые ворота.