Слава автору четвёртой истории! Своим ником он бескорыстно увековечил маленького оранжевого героя. Это не про майдан. Это про КТ315
Сентябрь 2009 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Слава автору четвёртой истории! Своим ником он бескорыстно увековечил маленького оранжевого героя. Это не про майдан. Это про КТ315
////но зачем все гробить-то было?
Чейтатель, да перестань ты крыльями махать, как дитё малое. Загубили вещи и более насущные и жизненноважные, чё ты к этим лодкам прицепился?
А жаль, что Святополк не открыл обсуждалку в пятой истории. Я б ему написал... про Барселону. Культурист, блин!
Андрей Смолин• 08.09.2009 00:20
Можно пожалуй начинать делать выводы. Дураков стало меньше. Любой вопрос несмотря на технические, природные и экономические проблемы из-за нехватки знаний и личного фактора сведется к мнению - все кроме меня, козлы и педерасты...
Vladimir Sidorov• 08.09.2009 00:20
Справка, вот полезный ты до чего человек! Даже среди кильватероскопистов знакомые имеются)))
О! Вспомнил! Чейтатель, у меня же в жэжэ есть expert_sg. Как раз по этим делам. Цытирую.
From: raketchik Date: 08/20/2007 16:04:10
а ты в какой области эксперт? (так просто спросил, не абы подъебнуть)
From: expert_sg Date: 08/20/2007 16:27:50
у меня есть удостоверение судебного эксперта по судебно-экспертной специальности 12.3 "Исследование объектов водного транспорта" :)
From: raketchik Date: 08/20/2007 17:39:55
ты следы суднов на воде што ли изучаешь?
From: expert_sg Date: 08/20/2007 18:09:07
угу :) оч-ч-чень увлекательная занятия :)
From: raketchik Date: 08/20/2007 18:51:56
кильватероскопия. о!
Vladimir Sidorov• 08.09.2009 00:15
Все, я с темой завязываю. Каждый, как говорится, остался при своем мнении.
Вредная тетка• 08.09.2009 00:15
Справка,
ага, а потом меня же за эти липовые отчеты вместе со всей моей верой в светлое завтра - да под белы руки, да на зону, рукавицы шить... Только я не Миша Х., у меня бы заначек не осталось бы, и нечем бы мне было правозащитников и адвокатов кормить... Не, ну его нафиг, такую работу...
Vladimir Sidorov• 08.09.2009 00:12
Справка, вот это то и бесит. Ну хорошо, в какой-то момент все прахом пошло, не до быстроходных судов стало, но зачем все гробить-то было? Производственную линию в Зеленодольске зачем демонтировать понадобилось? И ведь не в 90-х ее демонтировали, в 2007-м. Вот и сдается мне, что кто-то хорошо на лапу получил, и все похерил.
Немолодой ★★★• 08.09.2009 00:12
"...а ты ее в глупости обвинил."
- И тебя обвиню, если ты скажешь, что в час пик потоки "туда" и "обратно" количественно сравнимы.
Вредная тетка• 08.09.2009 00:11
<<Просто бросили отрасль, и всё.>>
Справка,
о том и речь... Отрасль не просто бросили, а крепко так притопили. Сейчас ей всплыть ой как тяжело будет...
А может ну его на...?
а то ведь точно договоримся до революции, а Справка уж знает, чьих рук это дело. Кто дебаркадер, пардон, бардак спровоцировал.
Кому-то выгодно, чтобы было невыгодно. Тогда другое невыгодное выгодно. Вот и всё. И пока это так, оно и выгодно, но нерентабельно. Вот.
Немолодой ★★★• 08.09.2009 00:10
"я специально посчитал рентабельность при максимально невыгодных условиях,"
- Вот! А кто заставил тебя это сделать?! То-то!
Гость• 08.09.2009 00:10
Мало цифр.
Вниманию заинтересованных предлагается комплект: судно с вводным водомётом.
Тётка, ещё как смогла бы. В липовых отчетах главное не математика и бухгалтерия, а напористость и вера в светлое завтра.
Вредная тетка• 08.09.2009 00:09
Чейтатель,
я понимаю. Я ведь написала, как это было на Каме. Кстати, кое-куда попасть можно только по реке. Автомобильные дороги более-менее проходимы в сухую погоду летом, после дождя - вездеход с трудом... Вот и получается, летом - по реке, а зимой - по зимнику по этой же реке.
Vladimir Sidorov• 08.09.2009 00:09
Немолодой, так ведь ВТ тебе совершенно жизненную ситуацию описала, а ты ее в глупости обвинил. В Казани для дачников на той стороне Волги Метеор однозначно удобнее машины, он был бы очень востребован, и туда, и обратно.
Чейтатель, нельзя, понимаешь, считать рентабельность одного теплохода. Как нельзя считать рентабельность одной электрички. Только в целом отрасли. Это не парк такси, сел и поехал. Слишком сложная инфракструктура. Навигация, все эти причалы и пристани-дебаркадеры, то-сё, пятое-десятое.
Оно может в целом и рентабельно. Просто бросили отрасль, и всё. А на ИП, как такси, она не поднимется и не выживет. Токо волей государства.
Vladimir Sidorov• 08.09.2009 00:05
ВТ, я специально посчитал рентабельность при максимально невыгодных условиях, и все-равно получается рентабельно. Я даже не упомянул, что направлений, по которым можно гонять Метеор - не одно, а два (на север и на юг), я дал команде сказочную зарплату, учитывая, как мало они будут за нее горбатиться, я ограничился всего одним рейсом в неделю, половинной загруженностью, хотя уверен, что Метеор будет переполнен, дачников-то на той стороне Волги - десятки тысяч, а не 120, или, тем более, 60 человек. Все равно получается рентабельно. На самом же деле, даже если гонять Метеор летом каждый день, и даже несколько раз в день, он будет ходить полнехонький. А это уже не просто рентабельность, это бешенные бабки пойдут. Но, нет.
Вредная тетка• 07.09.2009 23:59
Немолодой,
пшел вон. Не понимаешь ни бельмеса - молчи в тряпочку. Логистик хренов.
Вредная тетка• 07.09.2009 23:58
Справка,
зараза, я честная женчина!!!!! Какие еще липовые отчеты?!! я не бухгалтер, я металлист!
вредная тётка, конечно я тебя взял бы сразу и не раздумывая. Липовые отчеты составлять:))
Вредная тетка• 07.09.2009 23:54
Немолодой,
Господи Иисусе, да и на обратный рейс кто-то сядет всегда! Да хоть деревенские тетки с молоком и ягодами на продажу! Вон электрички загородные в субботу переполнены от города, а в воскресенье - обратно. Но и встречные же не абсолютно пустые! Электрички же ходят, так почему Метеору бы не ходить?!! Раньше была возможность по одному маршруту доехать на Омике подешевле, и на Ракете побустрей, но подороже. И народа хватало на все рейсы. Почему сейчас-то не хватит?
Справка, да я уж и без того отворачивался. Но я же не филин какой. Туды глянь - девка несётся, сиськи поводком подтягивает, Справкаааа! кричит. Сюды - опять. А с головой назад знаешь, как печатать трудно. Всё время забываешь, какая рука левая. Может обе?
Ост, между прочим у меня было целых три реплики технического свойства о водном транспорте. Так что не надо тут. Я умело поддержал вашу беседу. А куда я зову дам - это исключительно наше с ними обоюдное. Будьте тактичней, Ост.
Немолодой, не хочешь ехать, слезай с парохода! (С)
Нечего людям в мечту и детские сны плевать.
Вредная тетка• 07.09.2009 23:46
Справка,
а я тоже не всегда могу с маху ответить на вопрос о возрасте. Будешь смеяться, но я возраст считаю :)))) Нет, после очередного подсчета я его какое-то время помню, но потом опять забываю. Ибо спрашивают 1-2 раза в год. Но уж точно не смущаюсь и не путаюсь. Ты бы меня на работу принял тогда?
Фёст, молчал бы уж. Кто о полнолуньи предупредить забыл, а? А народ тут чувствительный. Магнитобуреслабоустойчивый. Это такой аналог немецкого слова средней длины.
Немолодой ★★★• 07.09.2009 23:45
я стоимость билета в один конец упоминал, почему же я должен считать горючку в оба конца?
Потому что люди прибывают в пункт назначения, и выходят. Не отправляются тут же обратно.
Утром на работу, а вечером - обратно.
В выходные (уикэнд по-вашему)- в пятницу и утром в субботу на дачу, а в воскресенье и утром в понедельник - в город.
Обратный поток ничтожен.
Vladimir Sidorov• 07.09.2009 23:43
Немолодой, у любого бизнеса есть риски, я с этим спорить не собираюсь. Думаю, если половинную загрузку взять за среднюю (т.е. 60 человек), это реалистично. Экипаж Метеора - 4 человека. Положим, их зарплата - 30 тысяч рублей на человека. Для Казани, более чем щедрая зарплата. За лето - 480 тысяч рублей. При такой зарплате нанимать команду только на сезон труда не составит, я думаю. Ну вот, расходы на зп и горючее окупаются за 6 рейсов туда-обратно при половинной загрузке. 18 рейсов должны сделать этот бизнес рентабельным. Заметь, я беру коеффициент 3, а не два, как принято. То есть, если Метеор гонять раз в неделю, платить команде как падишахам ( а кто еще получает по 1000 долларов за 8 часов работы), даже при постоянной половинной заполнености, бизнес должен быть рентабельным.
Пора завязывать. Эндрю впал в затруднение. А он ведь обещал выкладывать свои красные ники. Поди положь из затруднения!
Вредная тетка• 07.09.2009 23:39
<<Продали то, что смогли продать.>>
Вот и договорились до причины. Продали потому, что был покупатель.
Для даядура. Байка.
В девяносто восьмом, сразу после кризиса, я устроился начальником отдела в одну проходную контору. временно, до лучших времен. И задача у меня там была вполне конкретная - с нуля организовать отдел. Отобрать человек пятнадцать-двадцать, поработать, потом часть отсеять, остальных обучить. Ну, обычное дело.
Львиную долю времени на начальном этапе занимали собеседования, конечно. Служба персонала проводила набор и отсеивала первичку, а потом уже я значит смотрел.
Народ шел валом. Дамы от 20 до 35. К концу дня в глазах рябило, чесслово. А я же не психолог, и не профессиональный кадровик, и выводы делал чисто интуитивно. И вот я там наблюл интересные для себя вещи.
Ну к примеру. Неожиданно выяснилось, что простой вопрос "Сколько вам лет?", заданный неожиданно в ряду других, вызывал паузу разной степени длины у процентов восемьдесяти респондентов. (Не хочу искать зависимость между длиной этой паузы и интеллектом). У многих во взгляде читалось явное недоумение нетактичностью вопроса. Одна покраснела и спросила "А вам зачем?" Двое путались в датах. Мало кто отвечал просто, ясно и не тушуясь.
Вот это помню меня тогда здорово поразило. Ведь они присылали свои резюме. Их предварительно проверяли СП и СБ. И прямо передо мной, на их глазах, лежала развернутая анкета со всей их подноготной.
Казалось бы, да? И тем не менее.
Я к чему это рассказал? Просто для меня, дилетанта, тогда было открытием, что, как ни странно, наблюдая за реакцией человека при ответах на такие вот простые и ничего не значащие вопросы и можно почерпнуть многое о нем.
Вредная тетка• 07.09.2009 23:36
Чейтатель,
помню, было что-то про суда класса "река-море"... У нас речки мелкие, курице по колено, разве что Потомак ниже DC. Но знаю, что есть прогулки по старому Вашингтон - Охайо каналу. Там такие лайбы типа трамвая, и садиться надо в Грейт Фоллс парке. Команда наряжена в костюмы 18-19 века. Забавно смотреть, как тетка в длинной юбке с фартуком и в чепце орудует шестом :))) Но, если мне не узменяет память, канал к моменту завершения постройки стал нерентабельным - железную дорогу построили.