спросил.)
хи, ну и переписка...
Август 2010 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
А, так Вы про адрес свой, а я не поняла.
ukr_73
Могу переправить на ukr-73
Как скажите.
Лоук,
мне сказали, что такого пользователя (меня) нет. В личке моей .
Но у меня есть ещё -
Солнышка, может уточните, что там перед @, а то чёта я совсем запутался опять.
))
Украинец,
я здесь.
Отвлеклась на КиО.
"А по теме и по специфике?" - а не читайте. Я ж говорю: человек в скорости набора текста тренируется.
То есть эти проблемы возникают, когда я одновременно нахожусь на сайте и пытаюсь сделать какой-то запрос?
Несогласна? А по теме и по специфике?
развелось гостей, флудящих пра смертоубийства...
Украинец,
а я с Вами несогласна. От чего же, прям сразу "помойка"? Стараются ведь люди. Может пока и не получается, но главное - желание. :-))))
Солнышка, доброго вечера!
а вот мне не нравится, что тут у нас творится.
Устроили, "панимаешь"(с) из Кукуя помойное ведро, пока всем некогда да некогда.
Здравствуйте!
Хим,
можно, но, я думаю, это человек тренируется, повышая скорость машинописи.
http://www.memorial.krsk.ru/Public/00/20000902.htm
Можно было и так сделать. А "ну и к чему это все", я и сам не могу понять. Клин клином? Флуд флудом? Мб.
Гость• 17.08.2010 12:49
К утру стало ясно, что жертв очень много. Через открытые люки были видны в воде трупы. Погибли те, кто вел борьбу за верхние ступеньки трапов. Среди них были те, кто вырезал окно. Они раньше всех узнали о беде и сразу заняли места у выхода, но их просто снесли и затоптали. Спаслись те, кто покорно ждал своей участи, взобравшись на третий ярус нар. Они были в воде, но над ними еще было пространство для воздуха.
Баграми вылавливали трупы и складывали на палубе. Они лежали для опознания. Это было непросто, так как многие имели значительные повреждения. Некоторых просто перемололи сотни ног, которые по ним взбирались наверх... Некоторые имели пулевые ранения.
В Предивинске в тот же день были подготовлены барак и двухэтажный дом для заключенных. Погибших хоронили недалеко от берега.
Гость• 17.08.2010 12:45
На буксирном пароходе "Папанин", несмотря на глубокую ночь и темень (было уже 3-4 часа), увидели, что баржа тонет, и стали ее толкать, как обычно в таких случаях, к берегу, одновременно подавая на всю реку тревожные сигналы.
Гудки услышали на теплоходе "Служебный", на котором в это время находился начальник пароходства. Он сразу же направил свое судно к месту аварии, и вскоре со "Служебного" увидели, что баржа уже стоит на грунте ниже Предивинского переката. На палубе толпилась большая группа людей. Охрана все же рискнула поднять решетки, и значительная часть заключенных вырвалась наружу. А сама охрана, с винтовками наизготовку и постреливая для порядка, стояла на носу и корме, не обращая внимания на продуктовые палатки, от которых остались только клочья. Главное для конвоя было одно: чтобы никто не убежал. И когда "Служебный" начал подходить к "Сорок шестой", чтобы взять людей, его встретил предупредительный винтовочный огонь... На корме зашевелился пулемет.
Гость• 17.08.2010 12:42
В кромешной темноте гибнущие люди кричали и отчаянно боролись за место на трапе поближе к выходу. Казалось, только там спасение. Но решетки были закрыты.
От криков конвой сразу же поднялся и выскочил на палубу. Перед выходом в рейс он получил строгие инструкции, как выдавать заключенным сухой паек (рыбу и хлеб), который хранился в палатках. Его должно было хватить до Дудинки. Получил строгую инструкцию и по охране, чтобы не было ни одного побега. В противном случае - суровое наказание. Не было только одной инструкции: как действовать при несчастном случае, при угрозе жизни заключенным. Об этом никто не думал, все казалось совершенно надежным.
Подними сейчас решетки и тысячная обезумевшая толпа, вырвавшись на палубу, все и всех сметет со своего пути. Страшно!.. Не обвинят ли потом в потере бдительности? Не окажешься ли сам в трюме следующей баржи?
Гость• 17.08.2010 12:36
Особая опасность была в том, что вода, заливая трюм, утяжеляла баржу, и от этого она оседала с каждой минутой все больше и больше, а от того, что она оседала, вода все с большим и большим напором поступала в нее.
Когда стало заливать нижние нары, люди вскакивали и оказывались по пояс в воде. Со сна никто ничего не понимал, поднялась дикая паника... Все бросились к трапам, чтобы выскочить на палубу, но выходы были перекрыты решетками. Проснувшиеся от шума и крика также бросались к трапам, хватая стоявших там за ноги, стаскивая их и карабкаясь вверх.
Вода прибывала все больше и больше... По трюму передвигались уже только вплавь. Тот, кто не мог плавать, не мог и стоять, его накрывало с головой, он захлебывался. Вода подбиралась к верхним нарам.
Гость• 17.08.2010 12:34
А в трюме народ спал, не подозревая, какая рядом идет напряженная работа. Сколько человек занято - двое, трое... Больше? Кто знал, мертво молчал. За полночь, примерно часов через 8, надрез был готов. Заговорщики приготовились, собрались и - надавили на деревянную пластину... Навстречу хлынула вода! Ошибка! Не учли дополнительный груз, полученный в Красноярске на палубу. Он увеличил осадку "Сорок шестой" сантиметров на 20. Закрыть окно невозможно!
Неизвестно, ушел кто-то через него или все отступили. Вода с напором поступала внутрь баржи. Ее плеск за бортом слился с шумом в трюме и никого не разбудил.
Гость• 17.08.2010 12:33
Енисей жил своей обычной трудовой жизнью. "Папанин", следя за береговыми сигналами, где-то часов через 7-8 остановился, не доходя Атаманова, чтобы пропустить пассажирский пароход. Впереди был узкий судовой ход, в котором двум пароходам не разминуться. Но вот, получив добро на проход, "Папанин" продолжил плавание. В узком месте требовалась ювелирная судоводительская работа. Но видимо, капитан «Папанина» не обладал необходимыми для этого навыками, да к тому же в осложненной общим обмелением реке...
Резкий неожиданный толчок сбросил с нар многих заключенных. Раздались крики, стоны, проклятия. Одна из барж, прикрывающих "Сорок шестую", пробилась на Атамановских камнях. Хлынула вода, она начала тонуть. Пароход, спасая груз, вытолкнул баржу на берег, а сам через некоторое время продолжил рейс.
Было всего несколько человек, которые несказанно обрадовались аварии. Открывался борт, где должно было появиться окно. В трюме закипела работа. Судьба способствовала побегу. Медлить нельзя. Уходить нужно было в сравнительно людном месте, где можно раствориться среди местных жителей. Через день-два на берегах будет необжитая тундра, и в ней все сразу бы оказались на виду.
Гость• 17.08.2010 12:31
Резать борт можно было начать и в Красноярске, сразу после погрузки. Труд предстоял, конечно, адский, но не безнадежный, хотя из инструментов у них не было даже топора. А значит, работа требовала значительного времени. Времени было достаточно, караван будет идти через город и пригород где-то часов восемь.
Шло формирование каравана. На палубу баржи погрузили несколько десятков тонн труб, на ее безопасность это не могло повлиять, а заговорщики на это просто не обратили внимание. Особое разочарование их постигло лишь тогда, когда караван был сформирован не баржа за баржей, а баржа к барже. Иными словами, к "Сорок шестой' с двух сторон были поставлены два грузовых судна с полной загрузкой. Они полностью перекрывали выход через предполагаемое окно, делать его было бессмысленно. Однако оба судна обеспечивали еще большую безопасность "Сорок шестой". Они сидели в воде значительно ниже, чем она, и тем самым предохраняли ее от донных камней.
Где-то в полдень пароход "Папанин" потащил за собой речной воз. Он должен был доставить его в Енисейск, где ждал более мощный теплоход "Клим Ворошилов", который без остановок двинется к Дудинке.
Первые часы плавания были спокойны. Красноярцы с берега взглядами провожали суда, по запаху догадываясь кого и что везут на Север.
Гость• 17.08.2010 12:28
Уровень воды в Енисее падал. В таких условиях идти на Север было очень рискованно, тем более что там началось необычно раннее похолодание. Однако Норильское строительство нуждалось в людях и оборудовании. Никакие предостережения и рассуждения водников не принимались во внимание. Тем более что в те времена везде были "враги народа", желавшие навредить и для предотвращения их "вылазок" на каждом пароходе были особо доверенные вооруженные лица: представитель комбината, представитель НКВД и свой комиссар. Люди зачастую в речном деле мало сведущие, но умевшие бездумно и решительно выполнять приказы своего начальства. При малейшем возражении они сразу расстегивали кобуру на поясе. С ними не спорили, даже при очевидной глупости.
Баржа "Сорок шесть" была в особом положении: мели для нее не были страшны из-за недогрузки, а борта были из добротных 100-миллиметровых досок.
Никто тогда не догадывался, что небольшая группа уголовников сговорилась в этих досках прорезать окно и бежать. Вся сложность была в том, чтобы оно не вышло в воду, а было сразу над ней. И такое место было определено совершенно точно.
Гость• 17.08.2010 12:26
В просторечье "Сорок шестую" еще называли "параша", потому что при таком скоплении людей на ней не было самых простых санитарно-гигиенических приспособлений. Запах от нее чувствовался на сотни метров вокруг.
Грузоподъемность баржи составляла около 2 тыс. тонн. Иными словами, когда в ней размещались люди, ее загрузка составляла всего 15-ю часть от ее возможностей. Осадка баржи при таком положении дел была чрезвычайно мала. А той осенью 1942 года это было чрезвычайно важно.
Гость• 17.08.2010 12:24
Эта трагическая история получила завязку в конце сентября - начале октября 1942 года. Из Красноярска в Дудинку, несмотря на позднее время года, нужно было отправить три баржи: две с грузом оборудования и одну с людьми. С людьми - баржу "Сорок шесть". Она была одной из самых больших на Енисее. Таких барж тогда насчитывалось всего несколько штук, их еще называли "Карские", поскольку они использовались для доставки грузов к морским судам, прибывавшим на Енисей Северным морским путем, через Карское море. Длина ее около 80 метров, а ширина - 15-16 метров. В ее трюме мог поместиться хороший дом. А было несколько рядов нар вдоль бортов и посередине, а между ними примерно метровые проходы. По высоте нары были в три яруса, на них можно было только сидеть. На этих нарах помещалось более полутора тысяч человек.
Гость• 17.08.2010 01:42
Уважаемая Валентина Валентиновна, примите мои соболезнования. Вместе с тем, возможно, следующую информацию о Н. Крупском, насколько я понимаю, причастном к событиям, Вам необходимо знать. "4 августа 2010 года двое мужчин и 20-летний Николай Крупский, приехавшие на работу из Челябинской области ... Неожиданно Крупский беспричинно набросился на 49-летнего коллегу и принялся избивать его, нанеся множество ударов руками, ногами, палкой и деревянной битой по голове и телу. От полученных повреждений потерпевший скончался на месте происшествия. Чтобы скрыть следы преступления, Крупский с помощью ножа отчленил голову трупа и выбросил её в расположенный неподалёку мусорный контейнер. Дальнейшему ..." Возможно, то, что я пишу Вам некорректно, но это может быть значимо для Вас.