Предупреждение: у нас нет цензуры и предварительного отбора публикуемых материалов. Анекдоты здесь бывают... какие угодно. Если вам это не нравится, пожалуйста, покиньте сайт. 18+

Ваше мнение

На этой странице свободно обсуждаются любые темы. Просьба избегать матерных выражений и грубых личных "наездов". Модератор может удалить реплику без предупреждения и объяснений. Намеренное хулиганство будет пресекаться. "Неторопливое общение" - в "Дискуссионном клубе".
Измышления из ВМ


1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
2003: Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь
Январь        2003
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
       1  2  3  4  5
 6  7  8  9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 

Комментарии (140): Сначала новые  |  Сначала старые

ВизК27.01.2003 23:56:05

Seldom Seen

//Ввести на все, что больше минивана, отдельную категорию полу-профессиональных прав.//

И это те, которые громче всех кричат, что их гражланские права урезают под видом борьбы с терроризмом, и что Ашкрофт якобы тайком переписывает Конституцию (видели этот commercial, оплаченный ACLU?)


Африканец27.01.2003 23:55:18

Seldom Seen,

"можно потребовать, чтобы он УМЕЛ ездить на танке"

а ты какую, собственно, проблему собрался решать? Высокой аварийности больших машин? А как-то непонятно, есть ли такой феномен. Во всяком случае, я не встречал пока владельца большой машины, который не умел бы ее водить. Впрочем, у нас особенно больших машин и нет.

А на карьерный грузовик и так нужны специальные права.


Seldom Seen27.01.2003 23:53:00

ВизК

Просто это ложный тезис, и его обоснование, опираясь на разночтения и недоговоренности в формулировках резолюций, не работаeт - вопрос слишком серьезный.

Полномочия были даны для достижения конкретной цели - прекращения оккупации Кувейта. Цель была достигнута, и полномочия прекратились.

Решить, что условия резолюции не соблюдаются, и уполномочить желающих дать Саддаму новых плюшек может только ООН, это никому не делегировалось.

И ситуация, когда все, кроме США (и якобы десятка неназванных союзников) видят необходимость в отдельной резолюции, наводит на размышления. А тебя не наводит ?


Резонер27.01.2003 23:52:40

Африканец,
да, и у тебя сохранился адрес этого чувака?


Резонер27.01.2003 23:52:04

Африканец,
а сколько стоит насос?


Сонечка27.01.2003 23:48:46

Африканец,
а ты был в Тобольске ?
(вопрос напрямую связанный со понятием счаястья:))


Африканец27.01.2003 23:48:46

А скажите, "большая машина" - это сколько? Ну там, габариты, параметры. Чтоб знать, а то мало ли что.


Локи27.01.2003 23:48:35

Чем открывают файлы с расширением .m2v ?
Был бы благодарен.


Link given by Локи27.01.2003 23:44:23

Частная собственность неприкосновенна.


Африканец27.01.2003 23:41:54

Кандид,

уехать из Африки? Ну конечно, смогу. В чем проблема?

Будет ли там клево - другой вопрос, но ведь и здесь не клево тоже.

Ну, и, если отсюда ехать, то надо придумать, куда. Один вариант, впрочем, есть.


Африканец27.01.2003 23:39:59

Насчет чего нужно для счастья.

Я спросил у него - а почему у вас жрать нечего? Ведь есть самое главное, чего так не хватает в Южной Африке, Ботсване, Намибии и Зимбабве - есть вода. Полно рек, причем реки эти не пересыхают. Можно что хочешь выращивать, уж прокормиться-то точно можно, а можно даже излишки экспортировать.

Он говорит: да, вода есть, даже избыток: затопляет часто, и много заболоченных мест. По этой причине люди не селятся непосредственно на реках, и поля ихние тоже вдалеке. Поэтиму воду на поля надо как-то подавать, а для этого нужны трубы и насосы. А этого нет, а потому кукуруза растет кое-как, да и бананы не очень. Вот и нечего жрать.

То есть, и вообще-то, говорит, технология сельского хозяйства плохая. Машин нет, удобрений нет, много чего нет. Но главное - это насосы. А купить не на что. У англичан, говорит, все это было, но когда они после революции оттудова сваливали, все с собой забрали, а что забрать не смогли - то разрушили и испортили. Кстати, об англичанах память в их народе плохая - говорят, был изнурительный рабский труд, и народ дох от истощения и голода, в общем, было хуже, чем сейчас (при том, что сейчас хреново).

У правительства нету денег, чтоб поддержать крестьян, а международные организации, если и дают деньги, то не на насосы. На всякие проекты дают, зачастую бесполезные.

Вот если бы мне, говорит, насос купить, ну хотя бы на 20-30 лошадиных сил, это было бы дело. Я бы, говорит, кукурузу выращивал, и мне всегда было бы что поесть. А если электричество провести - так это вообще счастье. Ну а пока счастье не случилось, он работает егерем в нацпарке и пытается устроиться в кейптаунскую турфирму, которая устраивает поездки на грузовиках. Имеет международно признанную квалификацию полевого гида, и вообще неплохое образование. Но мечтает о насосе.


Резонер27.01.2003 23:38:21

юлька,
спасибо (записываю в книжечку).

Об ужасах многоженства есть хорошая книга - "Цинь, Пин, Мей", или "Цветок сливы в золотой вазе". Там, сколько жен ни было, они все время мужа изводили и доставали.


Seldom Seen27.01.2003 23:32:28

Кандид, Граганьяру

Насчет 5-литровых домохозяек и фермеров у меня была такая идея. Если кто-то хочет ездить на таком танке, и может себе это позволить, то запретить ему это трудно. Н можно потребовать, чтобы он УМЕЛ ездить на танке. Ввести на все, что больше минивана, отдельную категорию полу-профессиональных прав.

То есть если ты хочешь ездить на очень большой машине, докажи, что ты знаешь, что делаeшь. Умееш парковаться параллельно, вьезжать в гараж задом, вписываться в тесный поворот и пр. Еслы тебе действительно нужна большая машина, ты это скорее всего уже умеешь. А если нет, но готов научиться, и пересдавать раз в два года - ну что же, флаг в руки.


ВизК27.01.2003 23:28:39

Львёнок

//Кстати, а ты профессор на Тойоте или Сикспак на траке?//

Я ни тот - ни другой. Я бизнесэкзекъютив на Лексусе.

Seldom Seen

До тебя никак не доходит главноею дело не в защите Курдов или еще в чём-то. Одна резолюция Совбеза дала странам-членам полномочия применять все необходимые средства. Другая перечислила 20 пунктов того, что Ирак должен сделать, чтобы было имплементировано "прекращение огня". Пока эти 20 пунктов не выполнены, прекращение огня не является имплементрованным, и следовательно полномочия на все неоходимые средства остаются в силе. А как страны-участники пользуются этими полномочиями, в каком масштабе и какие именно средства считают необходимымм: установить no fly zones, или еще чего - их дело.


юлька.27.01.2003 23:19:56

Резонер,
две не могут быть счастьем. жен должно быть нечетное количество, иначе они разбиваются на парочки и начинают против мужа козни строить. (это мне как-то муж пяти жен объяснял.)


Seldom Seen27.01.2003 23:08:56

При установлении no-fly zones и Британия (и быстро бросившая это дело Франция) ссылались на резолюцию 688, типа для защиты курдов. Но никаких зон эта резолюция не предлагала, никаких слов про "все необходимые меры" не использовала, и даже не ссылалась на 7-ю главу устава ООН. Так что все эти no-fly zones тоже, мягко говоря, сомнительной законности.

Почему Совбез не возражаeт ? Видимо, не читаeт это достаточно серьезным нарушениeм для конфронтации с сильнейшим членом Совбеза.


Львёнок27.01.2003 23:04:10

ВизК,
думаешь, простые люди, живущие эмоциями и чутьём, лазят на IMDB и раскладывают китайские пасьянсы? Щас. Не тыкай своего Сикспака, куда уж он совсем не проходит.

Кстати, а ты профессор на Тойоте или Сикспак на траке?


ВизК27.01.2003 22:42:56

Львёнок

//через полчаса разговора - или f...k you!, или чмоки с хаюшками. Никаких лесопилок и завуалированных переходом на уничижительное "Вы" посылов в ЛСА//

Дык, люди простые, живут эмоциями и "верхним чутьём".


Резонер27.01.2003 22:36:40

СанитарЖеня,
о, я даже не заметил:)) Хорошо, что мне не доверяют мировую экономику!


Львёнок27.01.2003 22:23:57

ВизК,
это из другого анекдота :)

Резонер,
нифига, у них (обобщённый взмах рукой в сторону подобных форумов) не здесь. Там сразу автобиографией интересуются, и через полчаса разговора - или f...k you!, или чмоки с хаюшками. Никаких лесопилок и завуалированных переходом на уничижительное "Вы" посылов в ЛСА.


Кандид27.01.2003 22:23:31

ВизК:

Помнишь старинное правило - послушать "Маяк", потом "Голос Америки", разделить пополам и проверить результат послушав ВВС.

Африканец:

Я думаю как у всех простых парней - денег, поесть и потрахаться. Но возможно это непростой парень. Тогда мечтой о счастье может быть всё что угодно - от службы в армии до поездки в Исландию.

Кстати у меня к тебе серьёзный вопрос. Если не хочешь, можешь не отвечать. Вопрос такой - а ты сможешь теперь уехать из Африки?


ВизК27.01.2003 22:11:25

Львёнок

//И возможность спокойно запарковаться в центре. Бесплатно. И 1-3 минуты как среднее время ожидание электрички. И двухмесячный отпуск. И неограниченное количество "больничных" дней. И зарплату больше 200 тысяч долларов. И альпийские лыжные курорты переместить в Новую Англию. Заодно с карибскими пляжными. //

Ага. Понятно, законное желание. Чтобы у тебя всё было, но чтобы тебе за это ничего не было.


ВизК27.01.2003 22:08:50

Всем привет!

Кандид

Тебе же Pero сказал: верить надо "Правде", а не ВВС...


Резонер27.01.2003 22:08:50

Какя прелесть!

Заглянул я на ИМДБ, там кино обсуждают. И вот один чувак, по имени AngryBlack, заявляет, что фильм "Банды Нью-Йорка" - расистский. И понеслась! Ну, понятно, дискуссия проходит через утверждения "А ты козел черный, иди слушай свой рэп", "Вы все нашу кровь пьете" и периодически возгласы "Ребята, да он провокатор, посмотрите, что он написал про Braveheart!"

Чистый ВМ. Только по-английски.


СанитарЖеня27.01.2003 22:02:13

Резонер!
Нет.
Просто дипломированный экономист рассуждает о перспективах мировой экономики, расчеты предлагает.
При этом у него
n(n-1)/2=(n-1 ) + (n/2-1)

"И на эти два прОцента я и живу..."


Резонер27.01.2003 21:49:46

СанитарЖеня,
опять лесопилка???


СанитарЖеня27.01.2003 21:43:27

"Представим, что у нас n товаров, каждый из которых должен обмениваться на каждый другой, тогда нам нужно содержать n(n-1)/2 прилавков для каждой пары товаров. Если вместо этого у нас есть один товар, используемый специально для обмена, то нам нужно лишь n-1 прилавок, и мы можем сэкономить на содержании n/2-1 из них".


Кандид27.01.2003 21:34:44

Африканец:

Ну что ты прямо как подросток? Неужели больше при..ся не к чему?

Кстати, вот небольшая заметка о выгоде войны:

>>
Его авторы проработали несколько сценариев дальнейшего развития иракского кризиса и проанализировали то, как могут сказаться эти сценарии на экономике Соединенных Штатов.

Выяснилось, что длительная война приведет к росту нефтяных цен до 80 долларов за баррель, из-за чего американский фондовый рынок обрушится на 30%, а ВВП страны сократится на 2%.

Но такой сценарий, по данным IoD, маловероятен.

С другой стороны, результатом короткой и успешной боевая операция станет быстрое 30-процентное падение цен на нефть - до 20 долларов за баррель, - а экономический рост в США в этом году составит в таком случае 2,9%.
>>


Резонер27.01.2003 21:34:24

Африканец,
расскажи. И заодно - как ты послал две такие близкие по времени реплики.
Но, конечно, интереснее было бы заставить людей угадывать. Например, я бы предположил, что тому парню для счастья нужно сто долларов и большую, толстую жену. А для полного - двести и две.


Африканец27.01.2003 21:27:31

Я, кстати, спросил того парня из Замбии, что ему нужно для счастья. Могу рассказать.


Африканец27.01.2003 21:27:31

Я, кстати, спросил того парня из Замбии, что ему нужно для счастья. Могу рассказать.


Петчик27.01.2003 21:25:01

Хм...у меня еще осталось болгарское мерло, массандровские пино-гри и мускат южнобережный, грузинская хванчкара, а также single malt скотч, vsop-коньяк, клюквенная, брусничная и земляничные легкие (20 оборотов) водки и другие, не менее полезные для здоровья напитки


Граганьяру27.01.2003 21:23:36

>Вот чтобы я ввёл - так это серьёзный налог на кубатуру двигателя.
>И на пользователей, и на производителей. Чтобы домохозяйки поменьше
>на пятилитровых SUV в моллы ездили. Энвайроментомафия жива! :)
Кандид,
эта идея рассматривалась уже не раз - и федеральным парламентом и провинциальным. Проблема в том, что под действие этого закона попадут и жители малонаселенных районов, где общественного транспорта (даже междугородного) нет и еще долго не будет. И поди, проведи границу между теми районами, где автомобиль - это средство передвижения и теми районами, где автомобиль -- это роскошь.

С налогом на бензин (вернее, с его повышением) та же петрушка, так как под его действие попадут и фермеры и дальнобойщики и иже с ними. Предоставлять налоговые льготы тем, кому бензин нужен для дела? Так всем он "для дела" нужен, поди рассуди, положены ли такие льготы, например, комивояжерам, если дальнобойщикам они таки положены... Кроме того, льготы должны действовать и на федеральном и на провинциальном уровне, для этого налоговые ведомства федерального и провинциальных правительств должны все-таки договориться между собой, а это не так и легко, как кажется.

Была еще идея решить эту проблему на муниципальном уровне, заставив владельцев торговых центров платить за бесплатную парковку, которую они предоставляют клиентам. Но ни один мэр на такое не решился.


Львёнок27.01.2003 21:08:27

Петчик,
ага, тоже вариант. Сублимации.

Нифига себе, нет, чтобы водкой тоску заливать, ты её вместо этого токаем лелеял? Я бы на её месте тоже быстро не ушла.


Граганьяру27.01.2003 21:04:50

Привет всем, кого тут есть!

>А там, где жильё и работа не сконцетрированы, а наоборот размазаны по
>большой территории, там вся инфраструктура заточена под личный
>транспорт, а общественный будет неэффективным.
Владимир из Калифорнии,
я бы не сказал. Возьмем к примеру Оттаву. Населения относительно немного, территория довольно большая, плюс еще "зеленый пояс". Который застраивать нельзя, но город уже уперся в границы этого пояса и даже перескочил его (внутри пояса строить нельзя, а за его пределами -- пожалуйста). Гонять автобусы через этот самый "зеленый пояс" -- ой, как накладно. Поэтому городские власти старались найти какой-нибудь компромисс. Например, рядом с конечными остановками понастроили массу парковок -- проезжаешь "зеленый пояс" на автомобиле, паркуешься у остановки и дальше едешь на автобусе. Но мест стало не хватать, расширить парковку нельзя -- залезешь в "зеленый пояс", а оставить, как есть, тоже не получается -- пробки в "даунтауне" меньше не становятся. Тогда решили пустить автобусы по главной магистрали, откуда те потом разъезжались по всему кварталу. Но если на машине можно позволить себе ездить по принципу "три километра в сторону, десять километров - по фривею и три километра обратно", то на автобусе это слишком уж неудобно. И пришлось муниципалитету, скрепя сердце выделить средства автобусной компании, дабы те пустили автобусы и по второстепенным магистралям тоже. Конечно, это накладно - гонять почти пустой автобус через пяти-шести-восьмикилометровый пустырь, в бывшую деревню, ставшую теперь городским кварталом. Но... Единственная альтернатива этому -- снести больше половины домов в "даунтауне", дабы расширить улицы (точнее, уже объединить две параллельные улицы в одну широкую магистраль) и предоставить достаточно мест для стоянки.


Петчик27.01.2003 20:55:00

Львенок,
В другой раз. Я может еще жалобу обличу в художественную форму. Если кроме слюней меня захлестнет еще и вдохновение. Под это дело кстати был совершенно непроизводительно изведен токай. Придется в следующий раз специально лететь домой через Будапешт.


Львёнок27.01.2003 20:37:52

Петчик,
а-а, если в тоске, то "Список Шиндлера" - безусловно, правильный выбор...

Серьезно, вы так со Спилбергом и тоской на троих выпивали? О-ла-ла. Может, пожалуешься всё же?..


Петчик27.01.2003 20:20:26

Львенок,
Потому что с трудом по квартире передвигался и вообще был в тоске. А мне до кинотеатара сначала ехать на общественном транспорте, а потом еще пешком идтить сквозь shopping district. Я бы не дошел. "Страшная эта штука - Черное Излучение"


Резонер27.01.2003 20:17:08

Гостья,
понимаю, что ты имеешь в виду. Скажем так: мне эта эстетика чужда.

У Сорокина в книге "Пир" зажаривают девушку в день ее 16-летия, потом подают на стол и съедают. Тоже безупречная эстетика, еще, может, безупречнее, чем у Гринуэя.


Львёнок27.01.2003 20:13:03

РД,
ты будешь смеяться, но Ди Каприо, по-моему, не так уж плох. Просто ему с Титаником не повезло.

Петчик,
а почему нельзя совместить приятное с полезным? Типа, и рыбку съесть, и фильм посмотреть?


Резонер27.01.2003 19:57:26

РД,

а я посмотрел на Ди Каприо в кожаной кепке и с бородкой - ну вылитый Ленин! Вот в какой роли ему надо сниматься!


Аардварк27.01.2003 19:39:05

Чикага рулез.


РД27.01.2003 19:37:07

А в Голливуде собрались снимать кино про Александра Македонского, с ДиКаприо в главной роли. Экий полководец получится.


Петчик27.01.2003 19:18:35

Львенок,
А ты - эмоционально синхронизируешься. А банды - это да. Но у нас тут вышли Чикага с Пианистом. Если бы не пил, то чего-нибудь из этого посмотрел бы. А так - пришлось ограничиться "Списком Шиндлера" на ТВ.


Львёнок27.01.2003 19:06:23

Петчик,
хорошо, ты в кино сублимируешь, а я что там тогда делаю? Ищу отрицательных эмоций?
Кстати, я Банды Нью-Йорка видела. Много крови. Много драк. Много Ди Каприо. Что удивительно - понравилось.


Петчик27.01.2003 18:48:29

Львенок,
Типа того. И потом мне только дай - я весь ВМ обслюнявлю. Лучше я в кино пойду. Сублимировать


Львёнок27.01.2003 18:43:33

Петчик,
а почему не будешь? Типа, настоящие мачо не плачут?

Атеист,
угу. Не захотелось. Меня то, которое на витрине, устраивает. А из-под-прилавочному нет предела. Раз уж мы банальностями - хочешь быть счастливым, будь им.


Атеист27.01.2003 18:30:11

Кандид,

Честно говоря, все Пономаревские интервью, которые мне попадались на 95% состояли из чисто шахматной тематики. Что там можно сказать насчет общего развития? Ну да, язык подвешен не так хорошо, как у Каспарова или Таля. Но ничего патологического мне в глаза не бросилось. Кстати, он учится то ли на юриста, то ли на менеджера, на 3-м курсе. Не знаю, правда, это говорит за или против его IQ ?


Атеист27.01.2003 18:17:55

Львёнок,

Ага, захотелось счастья из-под прилавка? А его-то и не завезли.


Петчик27.01.2003 18:05:10

Львенок,
А мне - ноборот. Но жаловаться не буду. Разьве что самую малость


Африканец27.01.2003 18:00:09

Кандид,

а как именно надо отвечать на вопросы, чтобы не сойти за 12-летнего подростка? И как - чтоб сойти? Научи. Например, вот Старый Русский - он как какой подросток отвечает? А, к примеру, бюрг? Итальянец? Это так, чтоб ориентироваться.


Львёнок27.01.2003 17:52:09

Петчик,
эк ты на вещи смотришь. С высоты птичьего полёта.
Правильно, конечно. Но, знаешь, мне с окружающими людьми всегда везло. Что в общественном Союзе, что в личной Америке. Даже в виртуальном мире попадаются очень приличные.

Хотя, я и на транспорт не жалуюсь. И на подъёмники. И на пляжи. Я же вообще, этот, как его. Оптимист. Ка.


Петчик27.01.2003 17:33:43

Львенок.
Все фигня. Главное - добавить приличных людей. А пляжи и подъемники это уже вторично


Львёнок27.01.2003 17:27:44

Как Атеист строг... Всё обсуждали. И это обсуждали.

А личный транспорт - это не так уж плохо. Особенно, когда -20. Или +35. И ты в машине, а не на остановке. Хотя, конечно, лучше иметь выбор. И возможность спокойно запарковаться в центре. Бесплатно. И 1-3 минуты как среднее время ожидание электрички. И двухмесячный отпуск. И неограниченное количество "больничных" дней. И зарплату больше 200 тысяч долларов. И альпийские лыжные курорты переместить в Новую Англию. Заодно с карибскими пляжными. Вы первые начали.


Жидобюрократ27.01.2003 16:46:34

Кандид, ага. Защита Лужина.


Локи27.01.2003 16:06:29

Власти Индии обещают "стереть с лица земли" Пакистан в случае применения им ядерного оружия.

Гордость распирает за Родину. Теперь почётное звание "много вооружённые дикари" принадлежит не ей. Спустя сорок лет она его, имхо, потеряла.


Кандид27.01.2003 16:04:44

Атеист:

Я тут недавно прочитал интервью Пономарёва и остался в некотором недоумении. Такое ощущение, что на вопросы отвечает 12-13летний подросток. Причём не очень развитый. Неужели сублимация?


Uliss27.01.2003 15:55:47

Бюрг

Сказано - многия знания рождают многия скорби.
Кто умножает знание - умножает скорбь.


Атеист27.01.2003 15:01:24

бюрг,

и это тоже уже обсуждали. Похоже, главное не абсолютная величина, а градиент. Знак производной орпеделяет, пляшет ли человек, или бросается из окна.

Усложненная модель предполагает, что определяющим является знак не самой производной, а разности оных у субъекта и его соседа.


uralmasha27.01.2003 14:52:47

Атеист,
бодягу разводят.

Про корзину я тут не видела, и разводить, действительно, не собира....
но все же я думаю что на электрички в России цены потрясающе низкие (даже когда я на трамвайных билетах экономила, цены на электричку мне казались приемлемыми... правда, с учетом того, что иногда удавалось не заплатить.... но это принципиально вопроса не меняет, кмк). С такими ценами ожидать от них чего-то большего не стоит :-(

Хотя, задавленные дачники говорят за такое - да ещё и платить!"... И не платят. В общем, психология такая.


бюрг27.01.2003 14:40:34

---
Логично предположить, что чем больше у человека этих благ -- тем он счастливее. Кто здоров, богат, прославлен, уважаем, ездит по миру -- тот счастлив. А кто беден, болен и безвестен -- несчастлив.
Ан фиг. Кинозвезды лечатся от депрессии и глотают наркотики. Разорившиеся финансисты летят из окон, хотя деньги на жизнь еще остались. Здоровяки спиваются, красавицы страдают из-за несчастной любви и измен. Благополучные отцы семейств тихо чахнут по приключениям, а приключенцы -- по благополучной жизни.
В благополучнейших цивилизованных странах, где и свободы, и деньги, и пластическая хирургия -- высокий уровень самоубийств. А в нищих африканских странах --
накорми, заведи музычку, они скалятся и пляшут, и никто не вешается. А шведы вешаются, хотя для счастья у них в среднем условия максимальные.
Как говорила моя бабушка -- "Все есть -- счастья нет".
----


Атеист27.01.2003 14:34:47

uralmasha,
надо еще на средний доход отнормировать. Но тогда начнется эта бодяга с потребительской корзиной, которую мы уже здесь неоднократно тянули. Или месили? Что там обычно делают с бодягой?


СанитарЖеня27.01.2003 14:31:08

почему Того разбил Рожественского...


Петчик27.01.2003 14:20:26

А вот у моих зеленолицых братьев автобусы вообще ходят "звездочкой" (то есть либо строго в центр, либо строго от центра). Не то чтобы связывающих "лучи" линий нет совсем, но автобусы там редки и линий мало. И ничего, живем. Хотя конечно приходится аккуратно выбирать место жительства по соотношению с местом работы. А где выпить и поесть - это всегда найдется


uralmasha27.01.2003 14:20:15

Атеист,
для оценки жемчуга предлагаю ввести удельную единицу: крупнота жемчуга поделенная на стоимость билета.


uralmasha27.01.2003 14:11:35

Африканец,
нууу, куда-куда звонить.
Я бы сказала, что звоню куда хочется (и можется).
Но я из поезда pедко звоню, так как у меня телефон дурацкий и батарейка металгидридная. Лично я в поезде сплю в основном.
А звонки совершаю с велосипеда: во-первых, нет толпы и сплошное праивеси, во-вторых дорога на велике все же короче чем заряд на батарейке. Успеваю сказать пока, тас-кать.


Атеист27.01.2003 13:44:38

Мелок, ох мелок жемчуг у бедных пассажиров европейских ICE.

Для того, чтобы аккумулятор исправно работал, его надо периодически подзаряжать. Точно также время от времени надо регенерировать вакуумные насосы, иначе они перестают "качать". В качестве аналогичной процедуры для повышения работоспособности в европейских купе рекомендую освежающие поездки в подмосковных электричках. В принципе подойдет любое направление, но за эффективность Волоколамской ветки в летний сезон готов ставить армянский коньяк против вашего кефира.


Uliss27.01.2003 13:39:19

Вообще какое-то любительство у американского руководства.
Вот наши дают - это да. Раз и у чеченских боевиков нашли программу управления Боингом. В горах. Только в Англии шум поднялся с рицином, бац - а наши уже у чеченцев нашли рецепт получения рицина. В горах. Схемы там разные, тетрадки школьные с рисунками.
Учитесь, господа.


Африканец27.01.2003 13:33:37

uralmasha,

а куда можно для развлекухи по мобиле позвонить?


Старый Русский27.01.2003 13:31:39

uralmasha, телефона у меня нету. А батарейка все же дешевле, я за 33 еврика нашел, и литиевую к тому же, а не козлиную никелевую.


Uliss27.01.2003 13:30:41

Кажется Пауэлл с Кондолиззой насмотрелись Голливудских фильмов.
"государственный секретарь США Колин Пауэлл (Colin Powell) вновь подтвердил, что администрация Буша убеждена в том, что лидер Ирака Саддам Хусейн представляет опасность для США, для их союзников и для всего иракского народа"
Классное перечисление - США, НАТО и весь иракский народ...
"Пауэлл сообщил, что, несмотря на уловки и ложь Ирака, у США "нет нужды спешить с принятием решения завтра или послезавтра, однако время совершенно точно истекает"
Это прямо истерика какая-то. Вообще-то так террористы в кино говорят. Держа пальчик на кнопочке. Кто в заложниках?
"Согласно планам Пентагона, удар будет наноситься не только по войскам и военным объектам Ирака, но и по водным запасам и энергетическим центрам столицы Ирака. "В Багдаде не будет безопасного места, - пообещал журналистам представитель Пентагона. - Размеры этого беспрецедентны, такого не было никогда".
"Как ожидается, обнародование этого плана вызовет еще большую обеспокоенность России, Франции и других европейских стран, стремящихся избежать военной операции в Ираке."
Тоже классное перечисление. Ну прямо я не знаю, весь мир на мушке - выдайте нам Саддама добровольно, а то мы не знаем что сделаем.

Это был обзор новостей на ленте.ру.


Счётчик27.01.2003 13:30:01

// Кстати "_многочисленные_ сбитые дроны" это скока: один (как говорит Вашингтон) или два (как говорит Багдад)?

Прошу прощения, что вмешиваюсь - статистика для ВизК. Входят только потери, официально призанные Air Force. UAV (БПЛА), принадлежащие т.н. "другим государственным организациям", предположительно потерянные в Ираке/Иране, не учитываются из-за отсутствия официальных подтверждений со стороны США. Заявления Ирака о победах, не подтверждённые США, не учитываются.

1) 27.08.01 - Predator, Ирак, боевая потеря
2) 11.09.01 - Predator, Ирак, боевая потеря
3) 10.10.01 - Predator, Ирак, боевая потеря
4) 25.05.02 - Predator, Кувейт, технические причины, recovered, стоимость восстановления превышает 1 миллион $.
5) 23.12.02 - Predator, Ирак, боевая потеря

Надеюсь, статистика может оказаться полезной. Добавлю, что в Афганистане американцы потеряли больше БПЛА, чем в Ираке.
С уважением.


Кандид27.01.2003 13:19:44

Реплика пропала :(

Старый Русский:

Работать в пути - это тоже аргумент. Но индивидуально. Я вот в траффике офигеваю, а кому-то может быть в кайф. Опять же прайваси сплошная - своя машина, свой бензин сжигаешь, своё время тратишь.

Вообще-то я никакого особого дискомфорта и шума ни в Штатах ни в Канаде не замечал - едут себе, сидят, читают, кто-то музыку слушает в наушниках, кто-то спит. Некоторые, да, работают, но выглядят как-то странно.


uralmasha27.01.2003 13:13:59

Африканец,
основная развлекуха в поезде - это сесть по диагонали, один у правого окна, другой у левого (чтоб друг дружке прайваси не прищемить) и переговариваться, чем громче - тем веселее. Тут я со Старым Русским солидарна. В одиночку такое веселье не получится.

Правда, можно ещё по мобиле куда-нить позвонить, но у Ст. Ру. же телефон дурацкий (или вообще нет, я запуталась), на всю дорогу батарейки не хватит.

Старый Русский,
а ты не пробовал провести исследование рынка и выяснить, не дешевле ли тебе будет новый (нормальный) телефон купить, вместо батарейки которая как полтелефона стоит?


Uliss27.01.2003 13:12:55

А мне про общественный транспорт сказать нечего - я не коппенгаген.


uralmasha27.01.2003 13:07:25

Старый Русский,
гнилые твои отмазки!

Бываю я в коплопере которые к вам ездят, в 1 классе 3 купе: 1 простое, для м*ков, как ты выразился, 1 для куряших (на нем иногда есть табличка соблюдайте тишину, а иногда нет. А меж ними всегда есть некурящее рабочее купе, в котором, тоже, впрочем, попахивает пеплом... но это как говорится, <structural problem> для НС. (я мимо первого класса каждую неделю прохожу!) Часто в роли м*ков там отдыхают кондуктора. Им же надо свежим воздухом в тишине подышать!

Потом, ты же наверное, на конечной садишься, :-), неужели сразу так таки и нету места у окошка?


Африканец27.01.2003 12:58:57

"Сидишь в замкнутом пространстве с пятью идиотами"

прямо спанферхадеринг какой-то.


Атеист27.01.2003 12:56:19

Ага, первую партию Каспаров выиграл белыми в 27 ходов. Посмотрим, чем ответит железный разум.


Африканец27.01.2003 12:50:56

Старый Русский,

"Можно влететь в компанию молодежи, которые все дорогу будут веселиться"

а чего ж плохого? И ты веселись. Не все ж только работать. Допустим, ты едешь с работы домой, и это занимает два часа. Теперь представь, что изобрели мгновенный транспорт, и ты добрался домой сразу. Что бы ты делал дома эти два часа? Веселился бы. Ну так ты в поезде начинай.


Старый Русский27.01.2003 12:38:38

uralmasha, эти м..ки имеют обыкновенние в werkcoupe курить трубки. Да даже если никто конкретно не курит, все равно дымом пропахнешь. Правда, я видел вагоны, где в купе курить нельзя. Даже ибъяснил ситуацию одному трубочнику.

Кроме того, я купе не люблю. Там нет простора. Сидишь в замкнутом пространстве с пятью идиотами. А столик есть, только если у окна попадешь.


uralmasha27.01.2003 12:25:50

Старый Русский,
попробуй приземляться в поезде в <werkcoupe>, там есть табличка не шуметь! Работают люди.


бюрг27.01.2003 12:19:21

Старый Русский,

а в передаче про применение атомных боеприпасов не рассказывали? Военщина не исключает их применения.

Картина вырисовывается такая:
-- начало войны перенесли на март (Англия тоже за перенос)
-- демонцтративное поведение Буша
-- нефть нафиг никому не нужна
-- влияние в регионе так себе
-- последние два пункта можно добиться другими способами
-- Буш умный и добивается своей цели (поверим)

Пока что что реально происходит, это неимоверный шум по поводу войны. Дымовая завеса? Что проворачивается в нутри Америке, пока все смотрят на Ирак? Что проворачивается снаружи, пока все смотрят на Ирак?

У европы будут глаза с тарелку, если Америка выйдет из НАТО и прочих прибамбасов, и организует тройку: Америка, Китай, Россия.

С точки зрения военой силы, европа лишь баласт. С точки зрения политики, европа лишь баласт, болтают чушь про всякие права человека. С Китает дружить полезно, товар идет от туда, с Россией тоже полезно, в нее можно кури продавать.

Гы-гы. Во веселье будет.


Старый Русский27.01.2003 12:06:51

Кандид, время в пути - это фигня. В поезде я полноценно могу работать. А вот в машине, когда за рулем, - хрен. Даже думать путем не получается.

Другое дело, что в поезде хреново с прайвеси. Можно влететь в компанию молодежи, которые все дорогу будут веселиться. Собственно, я именно из-за этого стал ездить по рабочей нужде исключительно в первом классе. Правда, там можно влететь на бизнесмена или доктора, которые 2 часа будут говорить с клиентами по мобильнику. Причем в полной уверенности, что чем они будут громче орать, тем до клиента быстрее дойдет.

А налог надо вводить не на кубатуру, а на бензин. Тогда сепецназ пошлют не в Багдад, а куда поближе.


Старый Русский27.01.2003 11:50:51

Я вчера смотрел классную передачу "7 способов убрать Саддама". Они анализировали разные сценарии, вроде умных бомб, переворота, спецназа и т.п. Вывод примерно такой, что без массового вторжения шансы на устранения Саддама выглядят совсем тухлыми.

Мне понравился (довольно печальный) эпизод, как израильская спецкоманда планировала взорвать джип Саддама при его поездке из одного загородного дома в другой. Они все разложили по полочкам, сделали полный макет места засады, нарядили самого Саддама и его телохранителей и стали тренироваться. Все было путем, пока нападающие не вошли в раж и не шмальнули до джипу настоящей ракетой. Итог - четверо "охранников" по-настоящему убито, а "Саддам" без единой царапины вылез из машины и удрал. После этого эпизода энтузиазма у израильтян резко поубавилось.


Кандид27.01.2003 11:50:41

ВизК:

>>При прочих равных условиях (время в пути, стоимость поездки, уровень комфорта) предпочтение будет отдано, ясен пень, личному транспорту.

Время в пути - и есть самая важная часть. Здесь и происходит основной выигрыш (особенно при использовании поездов). Да и автобус тоже смог бы очень сильно помочь разгрузке дорог - при условии пользования им. Но видимо дело не только в этом.

В той же программе по НПР приводилась статистика, что основные пользователи ОТ в Штатах - это иммигранты. ПРичём как бедные, так и достаточно обеспеченные. При этом якобы из подсчётов были исключены мегаполисы типа НЙС. Комментарий - американцы просто не хотят пользоваться ОТ, предпочитая простоять 2 часа пробке ежедневно.
Ну и замкнутый круг соответсвенно - если нет потребности, инфраструктура не развивается.

Как вариант высказывалась европейская идея об ограничении движения и парковки, но это конечно же было бы покушение на личные права. :)

Вот чтобы я ввёл - так это серьёзный налог на кубатуру двигателя. И на пользователей, и на производителей. Чтобы домохозяйки поменьше на пятилитровых SUV в моллы ездили. Энвайроментомафия жива! :)


Африканец27.01.2003 11:10:50

Scandy,

так не надо было, значит, с кампуса съезжать. А там, в кампусе в этом, есть где покушать, выпить и потанцевать?

А почему двенадцатилетнего не выпустишь? Купи ему шлем. И флаг сзади приделай, двухметровый. Ну, рюкзак, знамо дело. Пускай катится, куда хочет. Да в двенадцать уже и с моторчиком можно.


Scandy27.01.2003 10:56:05

Африканец,
да Америка, по-моему, на 90% состоит из таких поселений, где молл - центр цивилизации. Вот и я в таком. Есть кампус, вокруг которого вся жизнь, а как с кампуса съехал - так все, бесконечные ряды домов, и на дорогу, ведущую к кампусу, я бы 8-12-летнего пацана на велике не выпустила. А это значит, сиди дома не гуляй.


Африканец27.01.2003 10:38:16

Вообще-то, городок тысяч этак на 50 вполне объезжается на велосипеде. Конечно, бывает, что люди живут не в городке, а в этаком пригородном поселении без конца и края, где бесконечные однообразные ряды домов тянутся на десятки, или даже сотни километров, и где центр цивилизации - торговый центр, он же молл, который один на пятьдесят километров. Ну так не надо, значит, жить в таком поселении.

Ну, или надо, если охота иметь полный контроль над своими детьми. Тоже вещь-то неплохая. Наши родители ведь почему полного контроля над нами не имели? А потому что не могли.


Uliss27.01.2003 10:33:28

Хорошее дело. Надо в Америке внедрить маршрутное такси. Зараз и анекдоты появятся.


Scandy27.01.2003 10:21:49

Pero,
да есть у меня здесь такой знакомый хороший ребенок лет 15-ти, который в дум. Собственно, на него-то я и смотрю, когда говорю, что эта машино-зависимая жизнь есть полное издевательство над детьми. Ему б гулять щас на все 4 стороны, ан дум ему вместо этого.


бюрг27.01.2003 10:07:52

сравнение с циганами хорошее сравнение. они коней воровали :)


Scandy27.01.2003 10:05:27

ВизК,
я с девяти лет ездила сама в музыкальную школу, с тринадцати на кружок в универ, а с 14 в школу в центре, и к тому моменту вообще была самостоятельным человеком. Здесь ребенка из школы привозит автобус, и дальше, если родители заняты и не могут чадо таскать по кружкам-гостям, он дома под арестом. Ни к приятелю пойти, ни двора, где погулять с одноклассниками - ни фига такого нету.

Да и про более старших деток: родители, которые к шестнадцати (или к скольким там) не могут обеспечить ребенка машиной (что не так уж дешево), могут в полной мере считать себя виноватыми, ибо лишают ребенка вполне естественной в этом возрасте свободы.


ВизК27.01.2003 09:14:35

Scandy

Шестнадцатилетние лбы у нас уже сами ездят. В Калифорнии права дают с 16 лет и для подростка это величайший праздник, становится независимым от папы-мамы или от более старщих приятелей. Не знаю как там в Мичигане или Иллинойсе, а в вот в Монтане и вовсе с 14 лет.
Правда, первый год права подростков имеют ограничения: нельзя возить других подростков если не присутствует взрослый (20 и старше) в машине. Также первые полгода без взрослого (25 и старше) в машине нелья ездить ночью: от полуночи до 5 утра.

Ну так не будут же ради одного шестнадцателетнего лба специальный автобус гонять. Да еще по такому маршруту, чтобы близко от его дома и от места свидания или от тенисного корта. Ну а если поскать и не полениться пройти пешком милю-другую, то наверное даже у вас какой-нибудь автобус да ходит. Раза два-три в день.


Pero27.01.2003 09:05:40

Scandy,

правильно! Причем на свидания и корты им нужно настолько часто, что родители только тем и занимаются, что разъезжают по чужим свиданиям и кортам. Хороший ребенок не ходит на корты и свидания. Он сидит у себя в комнате и дуется в Дум.


ВизК27.01.2003 08:55:50

Граганьяру

В Нью-Йорке есть необходимые предпосылки для нормального общественного транспорта: большинство населения и живёт и работает внутри города. Опять же проехать, скажем, по Манхеттену в рабочий день? Да легче убиться! А уж запарковаться - и не мечтай, если только у тебя нет постоянного места в одном из гаражей, который берёт за это 150-200 долларов в месяц. Поэтому сабвей - логичная альтернатива. Или такси для снобов.

А там, где жильё и работа не сконцетрированы, а наоборот размазаны по большой территории, там вся инфраструктура заточена под личный транспорт, а общественный будет неэффективным.


Pero27.01.2003 08:54:55

Граганьяру,

ты не прав (если бы мне давали доллар каждый раз, как я пишу эту фразу, то я уже жил бы в Сочи). Я привел Нью-Йорк как пример крупного города с хорошо развитой транспортной системой, потому что с этой системой я знаком собственными боками и локтями. Я ни разу не пользовался общественным транспортом Бостона, Чикаго, Детройта, Кливленда и других не менее достойных городов, поэтому и не пишу про них. Из факта, что я не привожу в пример достоинств транспорта этих городов отнюдь не следует, что транспорт в них плохой. Как не следует и то, что транспорт там хороший.

Из городов, с внутренней жизнью которых я знаком хотя бы слегка, могу отметить, что в Вашингтоне замечательное метро, в него приятно войти. А вот в Эль-Пасо транспорт либо отсутствует вообще, либо настолько неприметен, что я его и не приметил.

Так что давай, ищи новые логические аргументы про правило и исключение.


Scandy27.01.2003 08:53:03

//А транспорта особо нет, потому что народ им не пользуется

Страшный бред тут с этим транспортом - точнее, с его отсутствием. Здоровые шестнадцатилетние лбы должны ждать, пока их мама отвезет на свидание или на теннисный корт. Полный идиотизм.

В Швеции в 14-15 лет девочки-мальчики в 2 ночи сами возвращаются с дискотек домой, ибо
а) безопасно
б) есть специальные ночные автобусы, которые ходят когда уже закрыто метро.

А тут человек без машины сидит как арестованный в своем дворике.


Граганьяру27.01.2003 08:30:38

>С какой стати исключение должно подтверждать правило?
Pero,
да с той стати, что раз ты это самое исключение заметил, а других исключений не нашел, значит весьма может быть, что других исключений нет. И, если не считать замеченного тобой исключения, то правило верно.

Рассмотрим это на примерах. Возьмем некий анекдот, где рассказчик заявляет, что все фигня. И приводит исключение - кроме пчел. Не будем углубляться в вопросы, почему все фигня и чем так отличаются пчелы. Задумаемся лишь над вопросом - что заставило рассказчика исключить именно пчел? Почему он не сказал "все фигня, кроме пчел, мух и тараканов"? Или даже "все фигня, кроме насекомых"? Или еще что-нибудь в этом же роде? Очевидно потому, что мухи и тараканы исключением не были. И все остальные насекомые - тоже; они были такой же фигней, как и все остальное. И лишь одни пчелы оказались исключением. Подчеркивая, что не будь их -- фигней было бы все. Впрочем, как потом следует из того анекдота, пчел в конечном итоге тоже сочли фигней...

Теперь перейдем к нашим утверждениям об общественном транспорте. В отличие от меня, ты не скзал "в крупных городах". Ты даже не привел список -- в Нью-Йорке и еще, скажем, в Бостоне и в Чикаго. Ты сказал "в Нью-Йорке". А что заставило тебя обратить внимание именно на Нью-Йорк? И опять-таки, а кроме Нью-Йорка? А кроме Нью-Йорка, получается, таки все запущено. Как я и утверждал. Вот тебе и исключение, подтверждающее правило.

P.S.
Ладно, поздно уже, пойду я спать.
Продолжим дискуссию завтра.


Индульгенции XXI века27.01.2003 08:26:27

Вот как можно делать деньги из воздуха, вернее из неба :-)


ВизК27.01.2003 08:04:34

Граганьяру

В Торонто треть пользуктся городским транспортом регулярно! Это очень мгого.
А у на тут, если занесёт тебя случайно в автобус, так будешь ехать в одиночестве. Я вот однажды оставил машину в сервисе и домой на автобусе поехал - так в нём кроме водителя и меня еще один человек был, в целом автобусе!

Получается как про курицу и яйцо: народ общественным транспортом не польщуется потому, что его нет. А транспорта особо нет, потому что народ им не пользуется, который есть и тот полупустой ходит.

Не считая, конечно, автобусов в Сан Франциско. Там мне иногда приходилось вспоминать технику ""ввинчивания" в толпу, чтобы следующего автобуса не дожидаться.


ВизК27.01.2003 08:02:37

Pero

//ВизК, ты зануда. Причем большая//

(гордо) Отож!


Pero27.01.2003 07:49:09

ВизК,

ты зануда. Причем большая.

Граганьяру,

очень кстати. Давай углубимся в этот вопрос. Вот эта фраза "исключение подтверждает правило" казалась мне всегда исключительно глупой и пустой. С какой стати исключение должно подтверждать правило? Это возможно только в случае подробного разбора исключения, выяснения, почему оно исключительно, и почему не подпадает под правило. Без подробного разбора фраза абсолютно бессмыслена. Возражения?


Граганьяру27.01.2003 07:44:49

Pero,
Нью Йорк -- это исключение. Которое лишь подтверждает правило.

Владимир из Калифорнии,
насчет востребованности -- так и в Торонто общественным транспортом пользуется лишь треть населения. А в других городах -- и того меньше; скажем, в городе с населением в порядка 100 тысяч, общественный транспорт востребован лишь десятью процентами жителей (15% - в самом лучшем случае; если город распланирован так, что имея небольшое количество автобусов, получаешь несколько удобных и коротких маршрутов). Так что, как видишь, наши цыгане тоже предпочитают ездить на своих четырехколесных конях. Тем не менее, об общественном транспорте тоже заботятся. За что им, конечно же, честь и хвала.


ВизК27.01.2003 07:41:21

Pero

//около двух миллионов станций //

Это где, в Нью-Йоркском метро? Урежь осетра. Всего 468 станций - ссылка. Хотя тоже до хрена, но не два миллиона.

Или ты считал сколько всего "остановок" общественного транспорта в городе? Включая все виды, метро, автобусы, троллейбусы, электрички и паромы? Тогда наверное близко к истине.


Пингвин27.01.2003 07:23:26

Надо же. А разве Дина Рида не ледорубом убили?
Или КГБ ему горло подштопало, а потом в озеро спихнуло, а ББЦ всё это наблюдало? Таки ой.


Pero27.01.2003 07:21:01

Граганьяру,

боюсь, что твои познания об американском общественном транспорте в основном умозрительные. Нью-Йоркский транспорт очень ничего себе. Манхэттенские автобусы очень опрятно выглядят и ходят часто. Метро больше не воняет, граффити убраны, сравнительно чисто, поезда ходят без сбоев, полторы сотни линий и около двух миллионов станций (это интуитивная оценка, точный подсчет очень непрост). Джилиани поработал на совесть.


ВизК27.01.2003 07:16:24

Граганьяру

А в Торонто - да. Там можно и без машины прожить. Или держать её в гараже и пользоваться ей только по уикендам для поездок за город.


ВизК27.01.2003 07:14:25

//Увы, в Штатах (с их-то населением) общественный транспорт запущен - аж жуть.//

Или не востребован, потому и запущен. Уж как нас наша экстралиберальная Santa Clara Valley Transportation Authority пытается загнать нас в общественный транспорт, сил нет! И дороги не расширяет, и светофоры программирует так, чтобы задерживать движение, и ограничение на проезд по мостам или dimond lanes машинам с одним только водителем, без пассажиров, вводит, и всё равно ни хрена у них не получается. Калифорнийские цыгане никак не отказываются от их четырёхколесных коней. Ну в самом деле, какой цыган без лошади!


Граганьяру27.01.2003 06:51:03

Привет всем, кого тут есть!

По поводу дискуссии об общественном транспорте -- скажу, что вообще в Канаде он на высоте. Не так, конечно, как в Европе (пражской транспортной системе может позавидовать мэр любого крупного города Канады, в том числе и Торонто), но все же в любом городе с населением порядка миллиона, без машины вполне можно обойтись. Если же речь идет о поездках из дома на работу (в центр города, а не в "бизнес-парк"), то тут не нужно даже жить в крупном городе. В "средних" городах (с населением 50-250 тысяч) общественный транспорт развит достаточно, чтобы спешащий на работу горожанин не испытывал особых неудобств.

Увы, в Штатах (с их-то населением) общественный транспорт запущен - аж жуть.


Pero27.01.2003 05:28:46

А также "Косил Янось конюшину, а Янина жито жала". И еще "Вернулись друзья с охоты и бросили птицу на стол".


ВизК27.01.2003 05:01:19

Pero

А-а-а, это который "Белый голубь летит --- белорусский мотив" что ли?


Pero27.01.2003 04:49:00

Мулявин - главный "Песняр".


ВизК27.01.2003 04:36:44

Pero

Брумеля помню - легкоатлет такой был. А кто такой Мулявин?


Pero27.01.2003 04:19:54

Кстати, сегодня умер не только Мулявин, но и Валерий Брумель.


Pero27.01.2003 04:19:24

ВизК,

конечно сообщала. Мы же должны были погрустить о смерти всенародного любимца. Того самого, что храбро стирал американские флаги и вешал плакаты на чужие заборы.

"Правда" всегда писала только правду. И раз в "Правде" было написано, что он в озере утонул, значит это правда.


ВизК27.01.2003 04:03:40

Pero

А что, "Правда" что-то сообщала о смерти Дина Рида? Я не помню такого.

Зато помню анекдот, где бабуля прочла на сарае слово из трёх букв и поверила, а в сарае лежали вовсе дрова.


Pero27.01.2003 03:49:19

ВизК,

ты кому больше веришь, Би-Би-Си или газете "Правда"?


ВизК27.01.2003 03:21:38

Pero

Вон, ВВС даже намекает, что знает, кто Дину Риду горло перерезал и зачем - ссылка.


Pero27.01.2003 03:14:46

Кандид,

перерез горла у Дина Рида - какая-то новейшая фантазия. Насколько я помню по первичным сообщениям, причиной его смерти было утонутие в озере.


Pero27.01.2003 03:13:26

Приветствую всех присутствующих!

Старый Русский,

"что лучше бы сначала на овцах потренироваться"

Безусловно. На овцах, на свиньях, на обезьянах. Мое приятие идеи человеческого клонирования относится отнюдь не к немедленному развертыванию индустрии, а всего лишь к снятию запретов на ислледования.


ВизК27.01.2003 02:54:08

Кандид

При прочих равных условиях (время в пути, стоимость поездки, уровень комфорта) предпочтение будет отдано, ясен пень, личному транспорту.

Однако, если за примерно то же самое время, не жертвуя сильно комфортом, но за меньшую стомость (бензин и парковка против стоимости билета) можно пользоваться общественным транспортом, то многие предпочтут общественный.


ВизК27.01.2003 02:42:06

Seldom Seen

//Насчет самолетов - это хороший вопрос. И почему же они летают ? //

На основании всё той же Резолюции 687, которая как ты говоришь, прекратила действие. Государства-члены (США и UK) применяют "все необходимые средства", разрешённые им совбезом.

//И заодно обьясни, пожалуйста, почему регулярная по ним стрельба со стороны Ирака, и многочисленные сбитые дроны тоже не вызывают никакой реакции Совбеза. А то был бы отличный повод...//

А какая у Совбеза должна быть реакция? Он записал, что "Ирак должен не предпринимать враждебные действия или угрожать такими действиями, направленными против любого представителя или члена персонала Организации Объединенных Наций или МАГАТЭ или любого государства-члена, принимающего меры в соответствии с любой резолюцией Совета", а уж как реагировать на эти враждебные действия дело государств-членов. Захотят - шмальнут по позиции, с которой по ним стреляли. Ну а если сильно рассердятся - шмальнут по Багдаду, как уже случалось, кстати.

Кстати "_многочисленные_ сбитые дроны" это скока: один (как говорит Вашингтон) или два (как говорит Багдад)?


Кандид27.01.2003 02:39:16

ВизК:

Я же тебе с самого начала ничего не предлагал. :) И с тем что в большинстве американских городов с общ. транспортом хреново тоже не спорю. :)

Просто есть некая идея (даже не моя), что в условиях, когда имеется альтернатива, предпочтение будет отдано личному транспорту перед общественным.


ВизК27.01.2003 02:27:57

Кандид

А вот тут тебе карта Caltrain, наложи её в уме на предыдущую.


ВизК27.01.2003 02:24:13

Кандид

Да, у Caltrain первый и последний вагоны предназначены для велосипедистов. Вагоны двухэтажные. На первом этаже можно велосипед запарковать (и даже замком пристегнуть, чтоб не сперли), а на втором - сесть и ехать с комфортом. Некоторые, кому удобно, пользуются.

Но, посмотри на карту по ссылке: где проходит Caltrain, а где бизнес-парки?
И там-же, глядя на эту карту, предложи мне удобный маршрут с использование общественного транспорта в сочетании с велосипедом: Исходный пункт: Пало Алто, одна миля от 101, мили 3 от станции Caltrain (Alma X University). Пункт назначения: бизнес-парк в южном Фримонте, полмили на запад (к заливу) от 880.

К тому же, в Caltrain c велосипедом можно, а вот в BART - фиг там.


Seldom Seen27.01.2003 02:17:47

ВизК
Насчет самолетов - это хороший вопрос. И почему же они летают ? И заодно обьясни, пожалуйста, почему регулярная по ним стрельба со стороны Ирака, и многочисленные сбитые дроны тоже не вызывают никакой реакции Совбеза. А то был бы отличный повод...


Резонер27.01.2003 02:05:07

Кандид,
как ты сегодныа загадочно выражаешься... Даже не могу никакой интерпретации выдумать твоим словам.
А какой такой уВизКа особый статус? Он и есть тот самый средний трудящийся Силиконовой долины :)

А я взялся читать Бжезинского,"Великая шахматная доска. (Господство Америки и его геостратегические императивы)" Довольно скучно пишет, хотя верно.


Кандид27.01.2003 01:56:18

ВизК:

А я видел в СФ в поезде много народа с велосипедами. Там даже специальные куски вагонов были для них выделены. Тебе конечно не статусно, но думаю большинству простого работящего народа из долины вполне могли бы погли бы.


Кандид27.01.2003 01:51:46

Африканец:

А ты оказывается садист какой-то. Чтоб я мучался хочешь. Вот назло тебе не буду мучаться.

Вот интересная идея:

>>
46-летний Хэнкс собирается сыграть покойного американского певца Дина Рида, погибшего в ГДР в 1986 году при загадочных обстоятельствах. Он был найден с перерезанным горлом в своем автомобиле, стоявшем на берегу озера неподалеку от Берлина.
>>

А я и не знал, что Дина Рида нашли зарезаным. Помню, что было сообщение о смерти и всё.


Резонер27.01.2003 01:39:49

Aтеист,
это ты порадовал, с дождем. Я как раз собираюсь в Африканцево полушарие.


Атеист27.01.2003 01:29:20

А вот для Ulissa:

В MIT состоялась первая конференция по борьбе со спамом. В числе прочего был представлен специальный язык CRM114 для создания фильтров. Альфа-версия программы, написанной на нем показала эффективность 99.92%

По оценкам кампании SurfControl, в 2002 году спам составил около 30% от всей электронной почты, нанеся ущерб мировому бизнесу в $9 миллиардов. Прогнозируется, что к июлю 2003 года (т.е. к моменту тепловой сметри ВМ) спам перегонит по объемам нормальную е-почту.


ВизК27.01.2003 01:25:44

Seldom Seen

И еще, если //авторизация (Резолюции 687) прекратила действие//, то какого лешего Совбез напоминает о ней в каждой последующей своей резолюции, вплоть до пока последней - ноябрьской 2002 года, аж через 12 лет? Ну, была когда-то, прекратила действие, чего о ней сечас-то напоминать?


Атеист27.01.2003 01:18:13

Африканец,

Да ну тебя, что ты все о еде да о еде: выпил пинотаж, закусил слоном...

Вот, для тебя и Мяугли сообщение. Первого февраля начнется самый продолжительный "звездный дождь". Метеориты будут лететь до конца мая, из созвездия Девы. Интенсивность правда меньше, чем у "леонидов", зато лучше всего будет виден в южном полушарии.


бюрг27.01.2003 00:52:15

Африканец,

ну за поговорить меня задержка не устраивает. Да и формат оформления постов весьма устарел. Вообщем фигня какая-то.


ВизК27.01.2003 00:49:05

Seldom Seen

//Короче, пока самолеты не взлетели с авианосцев, можно это расценивать как меры запугивания//

Я уже говорил. Самолёты взлетают с авианосцев каждый день. И бомбят что-нибудь в южном Ираке. А взлетевшие с аэродромов в Турции - бомбят чего-нибудь в северном Ираке.


ВизК27.01.2003 00:44:26

Seldom Seen

// Резолюция 678 аавторизуeт применение силы для прекращения оккупации Кувейта Ираком. Ирак оттуда выкинули - авторизация прекратила действие//

На каком основании тогда наши и британские самолёты каждый день летают над территорией Ирака, нарушают воздушное пространство суверенного государства - члена ООН? Мало того - летают, еще и оружие применяют время от времени, то туда ракетой шмальнут, то сюда, какие-то там установки ПВО постоянно расхреначивают. Почему Совбез это безобразие не прекратил, если авторизация применения силы прекратила действие?


ВизК27.01.2003 00:40:50

Seldom Seen

Это соглашение было подписано еще до того, как А.Гор изобрёл интернет, вот и не можешь его найти. (%-)).
Если как следует пошарить где-нибудь в Federal Register или в архивах Пентагона, то должно быть. А может и не быть.

Зачем оно тебе? Все его положения были 1:1 переписаны в Резолюцию 687 Совбеза с прямой ссылкой на источник.


Африканец27.01.2003 00:37:18

бюрг,

не только в ВМ. Открой любой новостной сайт. Везде на первой странице Буш или Пауел, что-то там рассуждают. И двенадцать боеголовок летают туда-сюда.

Нет чтобы о слонах там написать, или о жирафах. Или вот виды на урожай пинотажа нынче хорошие.


бюрг27.01.2003 00:28:30

Африканец,

это в ВМ считается. Об остальном вроде как договорились.


Африканец27.01.2003 00:09:40

Атеист,

некоторый элемент неопределенности в "этой" войне имеется. Но особенно интересного и вправду мало, тут ты прав.

Вообще обидно, сколько интересного в мире делается, а событием номер 1 считается какая-то дурацкая война.



Комментарии (140): Сначала новые  |  Сначала старые

Рейтинг@Mail.ru