Морж• 04.01.2007 22:19
>>Остановился я на хородовых моделях.
ЯВ, хордовые - это тип, которому мы все относимся. От ланцетника до Хомо нашего Сапиенса.
А самолеты, они - кордовые. Хотя слова однокоренные.
:-))))
Старик:
Я тоже подумал о Флайт Симьюлэйторе. Я как-то не допустил мысли о том, что при твоей неординарной статистике знакомы, больных мигренью, ты еще и разбился на самолете несколько раз. Если бы я допустил такую мысль, я бы уже прямо тебе сказал, что ты и Любитель - одно и то же лицо. Но я далек от таких подозрений, и потому сразу подумал на Симьюлэйтор.
НУ, вот - оказалось, авиамодели. Тоже близко.
мол• 04.01.2007 16:34
Зашел в "Гостинную" к Диме и охуел - стока стукачей в анекдотах!
Все слезно просят то закрыть КК и Терроризм, другие показать Ай ПИ, третьи (наверняка Барбаросса) просят редупредить, когда откроют АйПи, поскольку боятся хакеров!;-)
Вот я ничего и никого не боюсь.Потому что ничего и нигде не пишу, кроме, как здесь, на заборе:)))
В армии не служили "жалобщики!", не знают, "...всякая инициатива ебет инициатора"!
ЯВ• 04.01.2007 10:53
Всем доброго времени!!
Летать хорошо. И падать с парашютом тоже.
А насчет авиамоделей - в моем поколении мало кто из мальчишек мимо этого прошел. Я больше по планерам специализировался, хотя какой-то моторчик у меня был. в 4-м классе. Правда радиоуправления в те времена практически не было. Остановился я на хородовых моделях. Сделал одну но испытать уже так и не удалось. Переехали и до кружка уже далековато было чапать. А жаль. Авиация дело интересное.
Но вот с парашютом и аквалангом так и не довелось. Остались две мечты - может и неплохо, что остались?
ВизК• 04.01.2007 07:29
Старик
//А вы о чем подумали?//
Я подумал о Microsoft Flight Simulator.
Старик• 04.01.2007 05:44
Совсем спятил,
Не МИГ, конечно, Сухой.
Маразм - это почище эклера будет.
Старик• 04.01.2007 05:40
Привет господа,
Вот соображаю, сколько же я самолетов разбил. Ну первый - понятно, я тогда думал, что это просто - взял да полетел. Прямо на взлете - полпетли, полбочки - и носом в землю. Но этот я восстановил - практичски из ничего, новый делал. Потом меня учили - сначала летать, потом - взлетать, потом - садиться, самое сложное. Учитель у меня первый был - фанатик этого дела. Умирал - а он быстро сгорел, за полгода, рак языка - а все полетать приходил. В последний раз я его на поле видел недели за две до смерти. А второй учитель - тот со мной высшим пилотажем занимался. Ещё самолета три я разбил на этом деле. Не считая легких поломок при жесткой посадке.
Самые классные у меня самолеты были - это спортивные МИГ-26 и МИГ-29, двухместный. 29-й до сих пор жив, хотя хобби я это забросил. Зря, я так думаю, но у каждого своя Ситуация. А последний свой самолет я сам проектировал - от аеродинамики (с софтом, естественно) до внешнего дизайна. Штука получилась - блеск, энерговооруженность - сумашедшая, может легко на винте висеть, и практически весь высший пилотаж возможен. Да еще и прочный удалось сделать - вся основа углеволокно. Так что жесткой посадки он не боялся.
Так он теперь вместе с МИГом 29-м в гараже на стенке и висит. МИГ с 4-тактным нитрометаноловым движком, а мой - на электрической тяге. Моторчик длинной сантиметра четыре - пять, диаметром - два. Мощность 600 Вт. А до радиоуправления я уже года четыре не дотрагивался.
А вы о чем подумали?
Это дело - самое классное хобби, о котором я только подумать могу. У нас в клубе было много людей, которые на настоящих тоже летали - недорогое это здесь удовольствие, кстати. $60 в час самолетик напрокат стоит, да еще и платишь только за время работы мотора. Так вот эти люди говорили, что радиоуправляемый и сложнее, и интересней.
ВизК• 04.01.2007 05:38
ЯВ
//В 2006 году упало 5 Боингов и два Эйрбаса. И 16 Антоновых...//
А если нормировать по количеству находящихся в эксплуатации?
А еще лучше по налетаным в течение года часам.